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2007年8月24日 (金)

10月号に訂正があります!

8月27日発売のライダースクラブ10月号におきまして、43ページのキャッチアップのコーナーでWM様の製品説明の部分で誤植が2カ所ありましたので、ここに訂正をご報告します。

① 43ページ下部分のバーハンドルの説明文3行目

誤  ~SR用アルミ鋳造ハブ~  

正  ~SR用アルミ鍛造ハブ~

② 43ページ下部分のバーハンドルの説明文4行目

誤  ~オリジナル鋳造セパレート~ 

↓ 

正  ~オリジナル鍛造セパレート~

となります。関係各社、読者の皆様にご迷惑をおかけしましたことを深くお詫びいたします。

2007年8月21日 (火)

お久しぶりであります!

いやぁ〜スミマセン。すっかりご無沙汰してしまいました。
ま、仕事をサボってたってわけでも無いんですが、なんせ先日、ポッキリと2本ほどやってしまいましてね、それで左手が不自由になっちまったために、ついつい・・・。
いろいろご迷惑をおかけしましてスンマセンです。

8月19日のバイクの日は、各地で様々なイベントが開催され、我々も取材に遊びに大わらわ。
ちなみにライダースクラブ編集部員は、総出でモトルネ3時間耐久に参加いたしました。
そして、ただ一人走れなかったのが、この私というバツの悪さ・・・。

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で、今回も大活躍してくれたのが、伊藤さんと中島さんの耐久メカコンビ!
中島さんは自らもSRでレースに出つつ、耐久はサポート役へと変身し、若手(と言っても、若くはないんだけど・・・)の手助けに一生懸命でした。
伊藤さんは、もはや我々のレース活動に欠かせない存在でありまして、2台かけもちでメカニックをこなし、ある意味、メカニックの耐久レースを一人で戦っているかのような状態。もの凄い熱波の中、汗を滴らせながら頑張ってくれましたよ。
ちなみに私は、娘二人と気ままにレース観戦。いたってマイペース。ま、写真を撮ったりもしてましたが、ほとんど仕事のフリみたいなもんですワ・・・。だってうかつに働き出すと骨が折れてるのを忘れて手に力を入れてしまい、その度にガビョ〜ン!と激痛がはしるんですもの・・・。お恥ずかしいばかりで。

それにしてもこの日、何が一番面白かったかと言えば、実は「ネモケンさんの走り」でしたね。いやぁ贔屓目無しにマジ勉強になりました。いったいなんなんでしょうね、あの人は・・・。
現場で囁かれていた言葉を拝借しますと、「あの人はバケモノだぁ!」。
59歳にしてあの走りと冷静な判断、ありゃ見るべきモノがありましたね、ホント。
ポールスマートで1分5秒前後。そのアベレージで30分間走れちゃう時点で、もう私が999Rで参加していたとしても完全に負けてますね。なんせ私、あの熱さの中で10周もしたら腕パンパンでへろへろになっちゃうでしょうからね。
でも、ネモケンさんは、そうなるだろうことも踏まえた上で、あえて一定のペースを崩さず、気持ちを維持することで安全に走り通す術を実践されておられた。いやいや、素晴らしいレース運びでありました。

それに引き替えウチの若者たちは、まだまだ修行が足りないようです。
でも、なぜか表彰台に立ってたりして・・・・

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ま、世の中、いろいろあるもんでございます。
てなわけで。クラキン☆サトシ

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2007年8月 3日 (金)

「RIDERS CLUB」オリジナル限定カラー・SHOEI「マルチテック」販売開始

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ライダースクラブ創刊400号記念特別企画として誌面とウェブで紹介しているSHOEI「マルチテック」のオリジナルカラー(シャインレッド)の販売が、本日正午よりスタートしました。

この限定マルチテック、誌面でも紹介しているとおり、SHOEIさんのカラー展開にはない、ドカの赤、MVアグスタの赤、ホンダの赤などなどソリッドな赤の車両にピッタリのカラー(SHOEIさんのカラー名はシャインレッド)なのです!
上級ヘルメットで、愛車の赤に似合うヘルメットに出会えなかったアナタのために何とかSHOEIさんに無理を聞いてもらって30個ほど作ってもらったこのマルチテックは、後にも先にも、2度と手に入りません。
数が少ないため迷ってる時間はありませんよ!

ライダースクラブオリジナル・SHOEI「マルチテック」シャインレッド購入へGO!

2007年8月 1日 (水)

鈴鹿4耐応援、ありがとうございました!

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どうもです。編集長のクラキン☆サトシです。
いや〜、今回の鈴鹿4耐参戦、ほんとにやって良かった。
皆々様からの応援、声援、ほんとにスタッフ全員のココロに勇気を与えてくれました。
感謝、感謝、誠に感謝でございます。ありがとうございました。

ライダーのキャプテン竹田津&小川コンビは、さすがにネモケン仕込み。
セオリーをきっちり踏まえつつ、素晴らしい走りを披露してくれました。
厳しい予選もなんとか自力で突破。ほとんどビリみたいなものだったとは言え、確実に駒を前に進める仕事っぷりは、オトナの仕事でありました。
転倒もなく、怪我もなく、笑顔でレースを終えられることこそが、我々の永遠のテーマでもあります。

それから、営業部長の中島さんとライター伊藤さんが今回は実に素晴らしい働きをしてくれました。
練習走行からズッとライダーたちと向き合いながら、コツコツコツコツとメンテナンスをしてくれていたわけですが、彼らの働きなくして予選突破は出来なかったかもしれません・・・
ま、詳しい話は次号の誌面で書きますけれど、我々世代のオジサンたちは、ほんと素晴らしい!

ちなみに第3ライダーだったタカタくんは、出番がなかったので少々寂しげではありましたが、炎天下の中、黙々とラップタイムを表示してましたし、友人の一平さんも様々な場面で活躍してました。

で、私は全体を把握するフリをしながら、ほとんどお昼寝・・・。一番使えないヤツをやっておりました。
でも嬉しいのは、そんなヤツがいても、みんなが仲間として一丸となってライダーを支えることができた点。なんだか忘れかけていた青春の1頁のようでした。

で、もろもろ詳しくは、402号にて掲載しますので、御期待ください。

ひとまず、よろしくであります。
ではでは。クラキン☆サトシ

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    ■オガワ
    現在の愛車はカワサキZRX1200DAEG、ヤマハSR400(3台)、ドゥカティ900SL(不動)。サーキット、ワインディングを問わずコーナリングが好きで、イベントレースにも参戦。鈴鹿4耐にも3回出場。1974年生まれ

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    ■ナカザワ
    BMW・R100GS/R100RSなど、複数台を所有。現在の通勤車両は6Vのスーパーカブ。20数年前に本誌にかかわり、BMWボクサージャーナル、ドゥカティマガジン、BikeJNなどの別媒体を経て、2012年7月に復帰した

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    ■イズタニ
    知らないことだらけで、日々勉強中のバイク初心者編集部員。本誌では「イケてるライダー養成講座」にて、ボス根本に日ごろの疑問や悩みをぶつけまくっている。念願のサーキットデビューを果たし、膝が擦りたいお年頃

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