ライダースクラブログ

緊急のご報告であります！

どうもです。クラキン☆サトシです。

で、緊急というのは他でもない！
実は7月1日から弊社のポータルサイト「サイドリバー」→http://www.sideriver.com/cms/motorcycle/ridersclub/mc_style　にて「モトコルセさんのアパレルコレクション」が限定5枚様分だけ購入できるようになったのでありますが、なんと初日から2日で早くも2名様から申し込みをいただいたのであります！
すなわち、早くしないと申し込めなくなっちゃう可能性が出てきたので、今のうちに、このブログをご覧になってくださってる方たちだけにでもお伝えしなければ！　と思い、カキコしている次第です。

ちなみにジャケットは、こんな鮮やかなレッドもあります！

ジャケット各部のディテールは、こんな感じ。シリアルナンバーも入ります！

パンツのお尻は、こんな風にカワイイの！

そしてブーツもオリジナル。写真のソールはブラックですが、レッドにもできる可能性が・・・！

さらにグローブもオリジナルデザインで！　
カンガルーやらバックスキンやら、皮革素材の玉手箱やぁ〜！

・・・と、これらの商品に関しては、ライダースクラブ424号のp110〜p111にも書いておりますが、あのクシタニさんとモトコルセの共作でありますがゆえに、サスガの仕上がり。
誠に美しく、そして実に機能的なウェア＆アイテムに仕上がっております。

ちなみにこれは今回の企画とは関係ないのですが、
モトコルセでは、こういったジュエリーを創ってたりもするんです。

ま、社長の近藤さんらしい遊び心の現れですナ！

てなわけで皆様、サイドリバーのサイトを今すぐチェックしてみてください！
ヨロシクお願いいたします。

ではでは。クラキン☆サトシ

どうもどうも・・・

どうもです。クラキン☆サトシです。
あの〜、明日発売のライダースクラブ424号に誤字を発見しましたので、訂正させていただきます。
ページはp94〜95の「名品に託された思い」ってところなんですが、
文中の「古谷さん」と書かれている部分が間違いで、正しくはすべて「古屋さん」なのであります。
また、取材協力のクレジット部分で電話番号が間違っておりました。
正しくは、カスノモーターサイクル　TEL 075-622-0225 となります。
ご迷惑かけ、スミマセン！

ところで、アメリカに単身乗り込んだダートトラックレーサーの大森マサトシ選手（若干20歳）が、ローカルレースで1勝した。
ま、その後はいろんなコースで走って、こつこつ経験を積んでいるようだが、
あの屈託のない笑顔は、まわりの人を幸せにするだろうから、きっと皆に愛されるレーサーになるでしょう。

ちなみに私の作っているドライカーボン製スリッパは、まだテスト段階ではあるけれど、
彼の武器になるとイイなぁと願いながら、早くもテストモデル第２弾を製作中。
ガエルネのブーツをサポートしてくれているJAPEXの三石さん、どうもありがとう！

それから同じくアメリカを転戦している、ズーミー森選手のブーツをサポートしてくださっている
RSタイチの皆さん（吉村さん、松原さん、藤本さん）、誠にありがとうございます。

みなさんのおかげで、新しいプロダクトができたり、若いヒーローたちが生まれているのであります。
感謝、感謝、ほんとに感謝であります！

ちなみにマサトシ選手のブログは→　http://masa70.exblog.jp/
ちょいと覗いてみてくださいネ。

てなわけで、ではでは。

ご無沙汰しております。

どうもクラキン☆サトシです！

いやぁ〜、すっかりお休み状態でどうもすみません。
編集長交代から、早くも半年以上が過ぎましたが、まぁドタバタといろいろありまして、それなりに大忙しなワケでございます。

というのも、たとえば写真の人。
この人は、ダートトラックの全日本チャンピオンの大森マサトシくん。一昨年は250でチャンプ、昨年はオープンでチャンプ、そして今年は、若干20歳にしてアメリカのAMAのプロレースを走るために単身乗り込んだという元気の良いライダーなんです。
まぁ、私も一度会っただけでファンになっちゃいましたから、そんじょそこいらの少年ライダーとはひと味違うことは間違いありません。「この少年はイケる！」と久々に感じましたね。

なので、アメリカに行くならぜひともなにかの力になりたいと思い、スペシャルな道具を作ってあげることにしたわけ。
それが実は、ドライカーボン製のスリッパなのであります。
普通、ダートラでは鉄のスリッパ=ホットシューってのを使うわけですが、実はあれ、重いので足が疲れるんです。
おまけに最近のブーツって、安全面での配慮が凄いから、ブーツそのものもかなり重い。だから、左足がとっても辛いんですワ。
なのでそれを軽くしてあげれば、ちょっとはアドバンテージになるんじゃないかな？　と思いつき、製作に入ったのであります。

ま、このカーボンスリッパのあれこれについては誌面でも解説しますが、要するに、私はこんな風にものごとに関わってしまうもんですから、誌面を作る以外にあれこれヤボ用が増えちゃって、毎日が昼夜問わず大変なことになるワケ。

でもね、そうやって頭も足も金も時間も使って情報を紡ぐことで、雑誌の記事ができるんです。
手間ひまかけなきゃ、面白いものにはならんのです！

と、自分に言い聞かせながら、今日もこれから、とあるものを製作しに行くのであります。

ではでは。クラキン☆サトシ

異様な光景でした

こんにちは。最新のモトクロスとは全く異なるビンテージモトクロスの乗り味に人知れず衝撃を受けた涼子です！（長い？）

先日のビンテージモトクロス、私が参加したのは耐久レースだったのですが、びっくりしたのは、周回数の計算方法！
てっきり計測器か何かを使うのかと思っていたけど大間違いでした。

【周回数の計算方法】
スタート地点に筒のついたテーブルがあり、スタッフが待機→　一周するごとにライダーはスタッフから小さいプラスチックを受け取る→　それを自分のゼッケンの番号が貼られた筒の中に投入する→　毎周それを繰り返す。

な、なんてアナログなんだぁ〜！
渡すスタッフの数に対して、圧倒的に多いライダーの数。もちろん、スタート地点は投入待ちのライダーで渋滞……
みんなでじ〜っと順番待ってる光景って、見てる方はなんだか面白い（ライダーはもちろん真面目！）

大人も子供も一緒に走れる、なんかこう、ほんわかした感じのレース。
こういうの、好きだなぁ。

「新品スライダーよ、さらば！」

今月の表紙を見て「うっ！」てきた方も少なくないのでは？
私もまぎれも無いその一人。
今年はまだ一度も着ていないMyツナギを引っ張り出してスライダーを見てみる。
「うっ！」

いや〜、あっはっは！
笑っちゃうくらい綺麗なスライダー！
買ってから一度も取り替えた事ないし！

そういえば、スライダーの代わりに私服に空き缶付けて擦ってる女友達がいたっけ……
世の中には、勇ましい女の子もいるもんです！

byリョウコ

ビンテージモトクロスいい！

こんにちは！　涼子です。
先週末は「ビンテージモトクロスミーティング」というイベントレースに遊びに行ってきました！

会場となった川越のオフロードコースには、たくさんのビンテージバイクが集まっていて、まるで昭和の駄菓子屋さんに入ったかの様な気分！

近年のトガったデザインのモトクロスバイクを見慣れてしまっている自分には、全体的にまぁるい形のした昔のバイク達がとても新鮮に感じられました。

そしてバイクがビンテージなら、メットやブーツやジャージもビンテージ！
それぞれ単独で見ると「古いなぁ」と思うかもしれないけど、バイクも装備も全部ビンテージで統一したら、こんなに決まるものなんですね！

う〜ん、面白い！　新しい世界を発見。つづく……

男性じゃなくても一度はもらってみたい

こんにちは！　涼子です。
実は最近、すごく気になってるチョコがあるのですが、それは車やバイク好きなら絶対喜びそうな、このチョコレート（もらった事orあげた事あります？）

こんなの、男ゴコロじゃなくてもくすぐられます！　かわいすぎる！
しかもボルトはねじ込んだり外したりできるみたいで、まるで本物。
こんなのもらったら、もったいなくて食べられないですよね！
回せるラチェットチョコとか、ヘキサゴンチョコとかもあったらいいのに！

バイクに乗ると脳が活性化？

こんにちは！ 涼子です！
そういえば先日、「バイクに乗ると脳にいい影響を与える」とかいうニュースをやってましたが、これはバイクに乗る人なら以前から、多くの方がそう感じていたのではないでしょうか。
私もその一人で、バイクに乗ると頭が冴えたり、動体視力がよくなってる気がする!?　と思っていました！

ニュースによると日常的に乗るといいらしいのですが、やっぱり通勤などで毎日乗る事が重要なんでしょうね。
何が飛び出してくるかわからない一般道で、車と同じ速度で走っているバイクは、車と違って身体をむき出しにして走っているわけだから、無意識のうちに、事故を起こさないようにといろんな事に気を配る。
マンホールや白線、路面状況は4輪よりも意識するだろうし、「もし○○だったら……」と最大限の危険予測をして四方八方に常に気を配り続ける。
こんな風に走行中はものすごく集中していると思うんです。
そんな事を毎日続けていれば、そりゃ脳も活発になるだろうと思いますよね！
朝の仕事もはかどりそうです♪

そういう訳で、バイク通勤の皆さん、今日も元気に行ってらっしゃい！

ブレーキリリースって……

こんにちは！　涼子です。

今月のライダースクラブ、ご覧になりましたか？
「ブレーキリリースで曲がる」方法。これ、私もオススメです！
この方法は、私が初めて「向き変え」というものを体感できた方法です。
「曲がろう」と思って頑張らなくても、フロントブレーキを離すだけでスーっと曲がっていく気持ちいい感覚。
今まで怖かったタイトなコーナーが楽しみになる。
いまいちよくわからなかったライン取りも自然と見えてくる。
いままでわだかまっていたものがいっぺんに取れて、嬉しさでいっぱいになります。

……でも、コツを覚えて嬉しくて焦って速く走ろうとすると上手くいかなくなるから、「速くなる事」より、まずは「上手くなる事」が大事だよって思います。（私の場合？）

お詫びと訂正

2月24日に弊社より発行いたします、「Import Bike Catalogue」におきまして、トライアンフ各モデルの価格の記載に誤りがありました。正しくは以下の通りです。

○P160-164の「TRIUMPH」各モデルの価格

（誤）
・SPEED TRIPLE　150万1500円
・BONNEVILLE T100　129万1500円
・THRUXTON　134万4000円
・SPRINT ST　161万7000円
・ROCKET lll　237万3000円
・ROCKET lll CLASSIC　244万6500円
・ROCKET lll TOURING 　262万5000円（ツートンカラーは265万6500円）
・TIGER　154万3500円

（正）
・SPEED TRIPLE　154万3500円
・BONNEVILLE T100　133万3500円
・THRUXTON　138万6000円
・SPRINT ST　169万500円
・ROCKET lll　244万6500円
・ROCKET lll CLASSIC　252万円
・ROCKET lll TOURING 　262万5000円（ツートンカラーは265万6500円）
・TIGER　158万5500円

読者の皆さまならびに関係各位にご迷惑をお掛けしましたことを
お詫びするとともに、ここに訂正させていただきます。