RC WORLDスタッフブログ

インディボディ、発売中です！

ワールドドローム、インディカークラスで

ボディの入手難にあえいでいた方に朗報！

ついにドローム専用インディカーボディが発売です。

そのかっこよさは

ご覧のとおりです！

sideriverにて発売中

ぜひ、お買い求めを！

http://www.sideriver.com/ec/html/item/001/042/item41241.html

From DEE編

INDY BODY!

今年のドロームは

INDYが熱いですね。

一部のブログにもありますが

ボディ不足にあえいでいた

INDYクラスを救済すべく

オフィシャルボディが発売！

もちろん、タミヤ純正ボディも

今までどおり使用可能です。

発売まで秒読みですが

もう少しだけお待ちください。

D-Drive Sportsさんのシャシーに

このボディが出揃えば

より気軽にINDYに参加が可能！

来年以降も無事に存続です。

※ちなみに写真はDROME仕様

ではありません。

from DEE編

次はコレなのか！？

Florida,SNOWBIRDS…

コレもかなりきてます。

フラットオーバルには以前から関心がありましたが

これはまたちょっと違った面白さ（難しさ？）も。

リザルトをよ～く見てみると、下位メインながら

SWTで一緒に遊んだラリーやスコットの名前も。

次はコレなのか！？　そうなのか！？

http://jp.youtube.com/watch?v=CmtnZ-KkgZI

from DEE編

KSGのＴバー

こんにちは。

今日の東京は蒸し暑い…

外を歩くと一瞬で汗ダクです。

さて、ちょっと前にオーダーした

KSGのＴバーが手元にきたので

さっそく、装着してみました。

バイアスカットのＷスロットで

ツィークスクリューは存在せず、

これはKSGのバイアスカットではスタンダードのよう。

というか、アメリカでは多くの人がツイークスクリューを

使っていませんでした。いったいなぜ？？？？

このＴバーを装着してウニウニとしならせていると……

平常時とロール時で、しなる支点が変わるんですね。

それもロール量に合わせてオートマチックに……

へぇ……　へぇ…

………

from DEE編

次期支援機(?)到着

なぜか見慣れぬマシンが…

いや、実はにわかに活気付く

プロ10シーンが気になって

思わず手元に１台用意です。

本当はなんとも独自のリアセクションが気になる

アソシRC10 R5をこの手で触りたい想いもありますが

別の理由でGEN Xのリアセクションが必要なため

まずはコッチを入手することにしました。

とりあえず中を見てみると、思ったとおり繊細な感じ。

ニューヨーカーがパンカーをデザインすれば、

ここまでオシャレになるもんですかね。

なかなか所有欲が高まる１台です。

from DEE編

Born to be WILD!!!

ステッペン・ウルフの叫びが

聞こえそうなタイトルですが

次号にてSWTのリポートを

お届けする予定です。

そんなワケでただいま超追い込み中。

ラストスパート、全力で駆け抜けます。

ところで、このところプロ10が気になります。

アソシからもとうとう新車が発表されましたし

こりゃプロ10復活の狼煙ってことですか!?

とりあえず、今いちばん気になるネタです。

おっと。仕事、仕事……

from DEE編

クルマの形にはなった…

クルマの形にするために

若干のパーツを必要とした

次期主力機でありましたが

最低限のパーツを入手して

このような形になりました。

自分で選んだL4Oですが

ここにきて妙にシラケ気味。

なんでかなぁ。不思議です。

とりあえずハブはIRSの

ライトハブが入手できず

KSG製となりました。

ロールショックはウワサの

ダイヤフラム式とし

ピッチング用のショックも

アソシのエアレーションを

ダイヤフラム化しました。

バッテリーはグラステープによる固定ではなく

バッテリーバーを自作することにして…

とりあえずボチボチって感じです。

from DEE編

確かココいらへんに

あったような気がする…

と自宅のR/Cストレージを

ゴソゴソやること数分。

出てきました、コレが。

その昔、谷田部アリーナのワゴンセールで

わずか100円でゲットしたRC10　L2O用の

アルミ製のロアポッドプレートです。

”L4Oにも付くんじゃね？”と思って取り出したところ

形状、穴位置ともL4Oとまったく同じでした。

厳密にはL4Oでは穴位置が増えているんですが

基本はまったく同じであることにいささかビックリです。

ちなみにL4Oではスタンダードとされている

オフセットの穴がこのアルミプレートにはなく

オプショナルのセンター位置になることが判明。

まぁ、それ自体は望むところではありますが

右側のショートハブが必要になるので、

こちらは別途入手する必要がありそうです。

ボロボロのパッケージが物語るように

中身のプレートも相当にキズだらけで、

アルミ製なのか粘土製なのかわからないくらい

すっかりネズミ色に変色していましたが、

ここは初代 銀トロ職人の意地にかけて磨きあげます。

まずは、下地処理したのが写真の状態。

思わぬレアモノの発掘にニンマリです。

from DEE編

次期主力機、到着

締め切りど真ん中ですが

次期主力機が到着しました。

アソシRC10 L4Oでやんす。

今回、SWTで痛感したのは

１．少々のことでは壊れないこと。

２．可能な限りシンプルな構造であること。

この２点でした。

あくまでもSWTというヘビーデューティな舞台での

出来事が元になった思惑ではありますが

でも基本っちゃ、基本？　てなワケであります。

それにしても見れば見るほどシンプルなクルマです。

それはもう、タイクツなくらい……

SWTに限らず、ドロームでも運営しながらのレース。

スイッチ入れて走るだけの状態になればいいな

と思いながら、校了作業に追われております。

from DEE編

締め切りでやんす

SWTから戻ったのもつかの間

早くも締め切りの渦中です。

何もかもが猛スピードすぎて

自分が追いつかないですね。

ま、立ち止まってるヒマはねぇぞ！ってことで（笑）

さー、がんばるぞ！

from DEE編