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メッツラータイヤの象さんマークの真実とは？

ホンダバイクスの連載ページで
「続きはブログで……」と書いた件。

メッツラータイヤのトレッド面にある
象のマークの意味ですが、
巷間、以下のように言われているようです。

「この象を消すくらいバイクを
寝かせてこそ一人前」

真偽を確かめようと思い、
メッツラーの輸入元である
ピレリジャパンに聞いてみました。

すると、この象マークには
ものすごーく深い意味があったのです！

以下、担当の方からのメールを
（無断）転載します（笑）。

・象さんマーク！
これは実は結構重要で、
下記のような意味があります。
　
１．タイヤの回転方向を示している
２．製造の際、何個かに分割された金型を
使っていますが、この金型の向きを
間違えないため（よって、マークが複数あるのです）

なるほど！

確かに、象が走っている方向が進行方向だし、
トレッド面には複数の象がいます。

やはり、聞きかじりはいけませんね、
ちゃんと当事者に聞かないと！
（当たり前ですが……）

ちなみに、なぜこんなことを書いてるかというと、
FORZAにメッツラーのFeelfreeというタイヤを
装着したからなんですね。

このタイヤですが、ビッグバイク用の
スポーツツーリングタイヤとして定評の高い
SPORTEC Z6と同じパターンを採用しています。

ここが気に入って装着したのですが、
驚くほど軽快になり、しかもケース剛性が
物凄くしっかりしているために
安定感もバツグン！

とっても気に入っています！

見事に刺さってる……

撮影中にフォルツァのフロントタイヤにボルトが刺さっていたのを発見と、11月４日のブログに書きました。

その証拠写真を入手しましたので、ご覧ください！

いや～、見事にブッスリど真ん中に刺さってるでしょ。

実は、知らずに東名高速を東京→川崎ICまでこの状態で走っていました。

さすがに帰りは下道にしましたが……。

やっぱり、乗る前にちゃんと前後タイヤの状態を点検しないといけませんね。

ということで、明日の日曜日、みなさん愛車のタイヤを前後ともつぶさに点検してみてください！

クギ、ボルト等が刺さっている人がいたらぜひご連絡を（笑）。

日曜日に経年疲労でプラスチックのフックが折れ、掛けていた時計が墜落して大破。

水曜日には10年モノの冷蔵庫が寿命を迎えました……。

なんかツイてないみたいですね。

フロント：ピレリ、リヤ：ミシュラン

11月３日開催のライディングパーティ＠那須モータースポーツランドは大盛況！

快晴の中、100人を超す参加者の方々が楽しんでくださいました。

また、何人かの方に「ブログ読んでますよ！」と声をかけていただきました。

「更新が少なくてごめんなさい」と言うと、「お忙しそうですからしょうがないですよ……」と言っていただいたのがうれしいやら、情けないやら……。

でも、もっと頑張って書こう！　という気になりました。

ありがとうございました。

ということで、頑張って更新中！

今日は、先日の取材中に発覚したフォルツァのフロントタイヤのアクシデントに伴うタイヤ交換をしてきました。

要は、フロントタイヤに太いボルトが刺さっていたのです！

それも、見事にタイヤのまん真ん中に。

いろいろ事情があり、フロントタイヤだけピレリのGTS23に交換しました。

ちなみに、リヤはミシュランのパイロットスポーツSCです……。

事情というのは、某メーカーのスクーター用ニュータイヤがあり、折角だからそれを装着してテストしたいと思ったのですが、残念ながらフォルツァの適合サイズがまだないとのこと。

でも、年内には入荷するということなので、とりあえずピレリGTSを装着したのです。

だって、ボルトが刺さっているままでは通勤に使えないですからね……。

近所にあるバイクショップのMSLゼファーで交換してもらったのですが、交換後、メカの方に「タイヤを見たときはリヤを交換するのかと思いましたよ」と言われました。

よく見ると、確かにリヤが相当減っていました……。

「医者の不養生」ですね、まったく……。

夏はショートスクリーン！

梅雨だというのに、雨は少なく、本格的な夏を迎える前なのに30度を超える日も多い。

やっぱり、地球は病んでいるのかななんて考えてしまいますね。

バイク誌のロケは雨が大敵ですから、降らないのはありがたいのですが、ここまで雨が少ないと夏場の水不足を心配してしまいます。

日中は晴れていて夜から明け方まで雨が降ってくれればいいのに、なんて都合のいいことを考えたり……。

さて、昨年フォルツァを購入して秋ごろにHMJのロングスクリーンを装着したのですが、冬の間はあんなに重宝したスクリーンだったのに気温が上昇するとともに非常に厄介なものになってきました。

体の正面、首から下にほとんど風が当たらないので、メッシュジャケットを着ていてもまったく涼しくないのです！

しばらく我慢していた（時間もなかったし）けど、もう限界と思いスタンダードのショートスクリーンに交換しました。

写真でお分かりのとおり、こんなに高さが違うんですよ。

ちょっと走っただけで体に適度に風が当たります。寒さを感じるようになるまではこれがいいですね。

欲を言えばきりがないのですが、この中間くらいなのがあるといいな～。そう、新型マジェスティのスクリーンくらいのが。

現在、PLOTOが取り扱っているMRAがフォルツァ用スクリーン（04～05年式に対応予定）を開発中とのこと。これは、完成し次第、サンプルを送っていただけることになっていますので、到着したらすぐにご紹介させていただきます。

MRAスクリーンの特徴であるフラップをぜひつけてください、と頼んであります。

そう、フォルツァのロングタイプのスクリーンって、今現在はHMJの純正しかないんですよね。

ボクもさんざん探しましたが、結局HMJのモノしか入手できないという結論に達しました。

イタリアの有名スクリーンメーカーであるGIVIにはラインナップされているようなのですが、日本ではニーズがないということで輸入されていませんでした。

でも、先日「BIG SCOOTER Magazine Vol.2」を読んだ読者の方から、テストページに登場しているボクのフォルツァのスクリーンを見て、「これはどこのですか？」と言う問い合わせの電話がかかってきました。

その方もロングタイプのスクリーンを探しているそうで、いまのところはHMJのしかないですよと説明したら「やっぱりそうですか」とちょっとガッカリした様子。

HMJ製はさすがに純正だけあって性能もクオリティも高いのですが、選ぶ楽しみがないのはちょっとね。

アフターパーツメーカーさん、これからはビッグスクーターもツーリング用のロングスクリーンの需要がきっと増えますよ！

ぜひ、いろいろなスクリーンを登場させてください!!

フォルツァのコンセプトモデル登場

12日金曜日に幕張メッセで開幕した「東京オートサロン2007」に行ってきました。

お目当ては、当然コンパニオン、ではなく、ホンダアクセスが出品したフォルツァの「スマート２シーターコンセプト」。

四輪と相互通信できるAVN（オーディオ・ビジュアル・ナビゲーション）を備え、快適性の高いシート、LEDのヘッドライト＆フォグライト、フロントとリヤの内蔵スピーカーなどを装備して、大人がタンデムを快適に楽しむことをコンセプトにまとめられています。

次号ホンダバイクスでも紹介しますが、できればツーリングテストでもしたいところです。ただあくまでもコンセプトモデルなので、公道走行は難しいようで……。

でも、フォグランプや安定性の高さそうなバックレストは市販化してもいいんじゃないかな？

会場をフラフラしていたら、培倶人やドゥカティマガジンに登場してもらっているモデル兼ライターの吉儀ちさとさん（写真左）を発見！

デントジャパンという、クルマのへこみを直す技術を教えるスクールを行っている会社のMCの仕事をしていました。

ということで、フォルツァと吉儀さんを見たい方は幕張メッセへ。

14日までやってますよ。

もちろん、コンパニオンのお姉さん方も大量にお待ちしているようです。

フォルツァにナビを装着！

２日の日曜日、ホンダドリーム所沢でフォルツァにナビのマウントを取付けてもらいました。

ぼくが使用しているナビは、ホンダアクセスが販売しているGATHERS Mのバイク専用GPSナビで、登場してすぐにムルティストラーダに装着したもの。

フォルツァを購入したので、マウントを取付けて２台で共用することにしました。

関越自動車道所沢インターから約15分ほどの国道463号沿いにあるホンダドリーム所沢は、昨年３月にオープンしたホンダ車の専売店です。

実はここには、培倶人編集部のスタッフだった長谷川（敬称略）が勤務しています。

中堅の編集スタッフとして非常に頑張ってくれていた長谷川ですが、「よりユーザーに近いところでバイクの仕事をしたい」と言って、バイクショップ勤務を選択したのでした。

ナビの装着作業を担当してくれたのは、メカニックの大友さん。

何度も取付けたことがあるということで、非常にスムーズに作業をしてくれました。

ただ、設計段階でもうちょっとアクセサリー類を装着することを考慮してほしいと、作業を見ていて思いましたね。

だって、全体の作業時間（約２時間）の半分以上が電源コードなどを接続するためのカウル類の脱着なのですから。

それも、ボルトを外せばスルリと外れるわけではなく、パズルみたいにして取り外さなければいけない作りになっています。

慣れているディーラーのメカニックだから手馴れた感じでやっていましたが、自分でやったら固定用のツメなどを折ってしまいそうです。

ナビやオーディオ、そしてグリップヒーターやETCなど、スクーター（バイクも）用の電気機器はどんどんポピュラーになってきているのですから、電源用のカプラーをすぐにアクセスできる場所に設置するなどの工夫が欲しいですよね。

今後発売されるニューモデルのひとつの課題だと思います。

最後に、ホンダドリーム所沢の耳寄り情報を。

CBR1000/600RRやCB1300、VFRにCB400SFなどなど 試乗車が10台以上あるのに驚いたのですが、なんとゴールドウイングまで用意する予定というのにはちょっとビックリ。さすが、ホンダのスポーツバイク販売の最前線であるドリーム店、気合の入り方がちょっと違います。

ゴールドウイングの購入を考えている方はもちろん、一度乗りたいと思っている方もぜひホンダドリーム所沢に足を運んでみてください。

ただし、一度乗ったら欲しくてたまらなくなりますよ、きっと……。

←向って右がメカニックの大友さんで、左が長谷川。営業担当です。

←ナビはハンドルバーの中央にマウント用ステーを取付けて装着。さすが純正オプション、とっても自然な感じにおさまっています。

盗難予防策

突然ですが、みなさんはどんな盗難予防策をしていますか？
ボクは、以前担当していたバイク誌でイベント参加者を募集した際に、応募してからイベント開催日までの間に複数の方から相次いで盗難に遭って参加を断念せざるを得ないという連絡をもらったことがあり、それ以来、機会がある度に盗難予防策が必要なことを訴えてきました。
ぼく自身も250ccスクーターを盗まれたこともあり、ロックを複数つけるなど、かなり気を使っています。
先日購入したフォルツァには、超頑丈なチェーンロックを用意しました。MAGGIフォートノックスタンク（150cm）という、防錆特殊塗装を施した極太の６角断面チェーンを金属製の赤いプロテクターでカバーしたものです。見るからに強靭そうで、これなら窃盗団が使用するカッターも歯が立ちそうにありません。
そして、このチェーンを結ぶのは原子力発電所や空港などセキュリティレベルの高い場所で多数使用されているというアブロイのパッドロック。こちらも新製品で、より強固さがアップしています。
これをフォルツァの後輪に通して、駐輪場のポールと結んでいます。
できればもうひとつくらい、振動や衝撃を感知してアラームがなるディスクロックなども装着したいところですが……。
もう１台の愛車・ムルティストラーダのほうは、ほぼ完璧な布陣です。
コンクリート製のアンカー（推定重量30kg）に前輪を載せて駐輪場の柱とアンカー、前輪を極太のクリプトナイト製チェーン
（http://www.okada-corp.com/products/motorcycle/kryptonite/kryptonite_1_3.htm ）で連結。後輪はMAGGIフォートノックスチェーン（150cm）をこれまた柱と連結（パッドロックはアブロイ350）。さらに、前輪にはゼナ（http://www.xena.co.jp/ ）のアラーム付きディスクロック・XN18を装着。そのうえで、某位置検索システムの発信機も車体に装着しています。
これだけやるとさすがに安心なのですが、バイクを停めるときが大変。前輪をアンカーに載せてからすべてのロックをかけ、ボディカバーをかけるまで５分以上は必要です。深夜に帰宅したときなどは面倒くさくて、１日くらい何もしないでもいいんじゃないの……、なんて気になってしまいます。
やりすぎはよくありませんが（バイクに乗るのが億劫になる可能性もあり）、ハンドルロックにボディカバーだけなんていうのは、プロの窃盗団に「ご自由にお持ちください」と言っているのと同じですよ。サイドリバーのオートバイ・ショッピングコーナー
（http://www.sideriver.com/ec/html/category/001/001/42/category42_2.html ）でもMAGGIをご用意していますので、心配になった方はお休みで時間があるGWの間にぜひご検討を。

バイク保険

ホンダの２５０ｃｃスクーター、フォルツァを購入しました。05モデルのＺでＡＢＳ付きの中古車です。

明日が納車なので、任意保険に入ろう入ろうと思いながら今日まで手続きができませんでした。というのも、最近はバイクの任意保険もリスク細分型のものができ、ネットで比較しながら選べるので、せっかくの機会なので数社を比較して自分で手続きをして加入しようと思ったから。なんだかんだで、結局、納車日の前日の今日まで比較検討する時間が取れなかったわけです。

今日の夕方、やっと時間が出来たので早速パソコンに向かって作業を開始しました。

まずは、ムルティストラーダの任意保険を契約しているアクサダイレクト（http://www2.axa.co.jp/）で見積りしてみました。ここはリスク細分型で、加入者の居住地や使用用途、走行距離などで保険料が決まるシステムを採用。以前入っていた任意保険より割安だったため（しかも、ロードサービスも無料で付帯）加入したいきさつがあります。

しかし、明日から加入したいのに今日申し込んだ場合、最速でも明後日の午後４時からしか保険が適用にならないことが判明。うーむ、それじゃあちょっと困ります。

次は、同じくリスク細分型保険を用意しているチューリッヒ（https://www.zurich.co.jp/motorbike/app/motorbike.servlet） 。ここは明日から加入ＯＫでした。料金もまずまずだし、ロードサービスも付いているのでここにしようかなと思いました。

ここで、四輪の任意保険を契約している三井ダイレクト（ http://www.mitsui-direct.co.jp/ ）もバイク保険のネット申し込みをやっていることを思い出し、見積りをしてみました。

すると、ほんとうにごくわずかですがここが同じ補償内容だと一番安いじゃないですか。保険証書を発行しないという「ｅサービス割引」とインターネット申し込み割引を使うと２万1650円でした。

明日から加入ＯＫだし、無料のロードサービスも付いています。今回は、三井ダイレクトに決めました。

ただ、３社の保険料の差はホント数千円。やはりそれぞれに特徴があり、補償内容やロードサービスの内容を時間をかけて吟味すれば違った結果になったかもしれません。ただ、時間がなかったのと、明日からというのが今回の重要なポイントだったので……。

２年位前まではどこの保険会社でも同じ金額で、選びようがなかった状況に比べると格段に進歩したバイク保険。

これから加入しようとしている方は、ぜひいくつかの保険会社を比較検討することをおすすめします。