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2015年5月31日 (日)

日経新聞の記事の裏側には……

Nikkei先週、出張やらでバタバタしている間に
日本経済新聞さんがこんな記事を
掲載してくれていました。

先日のツインリンクもてぎさんでの
BikeJIN春祭りでも若いライダーが多くみられ、
とっても嬉しかったことを
改めて思い起こされました。

公共交通網が充実している都心部に対し、
地方ではかなり大きな都市でも
自ら移動する手段がないと
不自由な地域はたくさんあります。

そんなところでは、
免許も四輪より取得しやすく(金銭的に)、
車両価格も安価なバイクは
とってもいい「手段」のはずなのに、
前代未聞の悪法である(と思います)
「3ない運動」によって、
高校生になった瞬間から
バイクと触れることすら禁じられた
現代の人々にとっては、
かなり積極的にじゃないと
バイクと出合うことは少ないはず。

そんな状況の中、
この記事のように若い方が
「手頃感」のあるバイクに興味を持つことは
将来に向けて明るい材料ですね。

こういう雰囲気が生まれていること、
日本が誇る「産業」として
経済産業省が二輪を意識し始めたこと、
そして、いま大人がバイクを楽しんでいることなど、
バイクを取り巻く環境は
近年、とても大きく変わっています。

これがすべていい方向に集約されると、
「2020年国内販売100万台」も
夢じゃないかもしれませんね。

2015年5月18日 (月)

ボディプロテクター普及活動⑬

1ジワジワとですが装着率が上がっている
ボディ(チェスト)プロテクターですが、
とはいえ、まだまだ未装着ライダーが
圧倒的多数ではあります。

装着を阻んでいる要因のひとつに
プロテクター自体の「重さ」があります。
しっかり胸部を守るための強度を持たせると、
どうしてもゴツく、重くなります。

Gazou2それを何とかしようと、RSタイチさんが
高い強度と軽量を両立する
TECCELL(テクセル)という
ハニカムコアを使用したプロテクター
リリースしました!

すぐに使ってみたいとリクエストしたら、
BikeJINやライダースクラブのスタッフにも
ぜひ使ってほしいとのことで
段ボール箱いっぱいの
「テクセル・チェスト・プロテクター」が
本日、編集部に到着しました。

アルミの3分の1、
スチールの7分の1という
超軽量ハニカムコアの軽さは
持っただけではっきり分かります。
ということは、ジャケットに装着すると
さらに軽く感じるはず。
CE規格適合品ですから強度もお墨付き。

モノを普及させるには、
ハードルを下げる努力が必要で不可欠と
改めて思った次第です!

2015年5月16日 (土)

撮られるのも難しい……。

11301346_10103163425152464_11879616「Nomさん、顔コワイ」とか言われたから
一生懸命ニコヤカな顔しています。

でも、顔じゃなくて、
原因は「髪(型)」のような気がします……。

2015年5月 9日 (土)

バイク用ナビは……

先日のドタバタツーリングのとき、
実は、バイクのガソリンの残りが
ほとんどない状態で首都高にのりましたが、
「海ほたるPA」にはあるだろうと……。
ところが、ないんですね……。

海ほたるを通過したところで
残りの走行距離は約30㎞。
ガソリンスタンドがあるPA、SAも
どこにあるか定かじゃなし……。

これは一度、高速道路を下りて、
ナビで最寄りのGSを探そう、
そう思って君津ICで降りました。

ここからがぜひみなさんにも
心して聞いてほしい点です。

ボクは、バイク専用のナビを愛用していて、
今回も最寄りのGSを探して
そこを目的地に設定しました。

ところが!!!!!

そのGSはすでになくなっていました。

そう、ボクのナビは
もう3~4年は更新してません。
更新プログラムがあるかもしれませんが、
結構高いんですよね……。

Screenshotそこで、スマホのYAHOOナビで
最寄りのGSを検索しました。
で、そこを目的地にしてりスタート。
数分後に給油することができました。

何を言いたいかというと、
お店やGSなどは
移転したり廃業したりするものですから、
MAPが最新データじゃないと厳しいです。

もちろん目的地が明確な場合は
見やすく、雨や振動、汚れにも強い
バイク専用ナビは強力です。

でも、やはりコストも大事で、
アプリのナビはほとんどが無料で
最新地図データが使用できます。

とはいえ、見やすくてとっても重宝する
バイク専用ナビがこのまますたれるのは
それはそれで残念に思います。

ナビ専門メーカーさんには
MAP更新コストの低減など
もっと頑張ってほしいなぁ。

2015年5月 8日 (金)

もう、何をやってるんだか……。

3年連続で神宮外苑で開催した
最新の高級バイクにイッパイ試乗できる
超太っ腹イベントがBiCYCLE CLUB誌主催の
「プレミアムバイク・インプレッション」。

このイベントの様子をちょっとだけ見て、
大入り満員に気をよくして、
あまりにいい天気なので
久しぶりにツーリングに行くことに。

さて、どこに行こうかと思ったのですが、
そういえば最近、中央環状線が大井まで開通し、
都内から羽田空港やアクアラインへのアクセスが
抜群に良くなったと聞いていたので、
それを試してみようと思い、
アクアライン経由の千葉方面に。

しかし、そこからが大変……。

Shutoko<失敗①>
大橋JCTから大井JCTに行くのに、
迷いもなく池尻から首都高に乗りました。
もちろん、大橋JCTは後方です……。
<失敗②>
めげずに用賀から再び首都高に乗り直し、
大橋JCTで迷わず東関東道方面に。
<失敗③>
当然、アクアライン方面には行くことができず、
わざわざレインボーブリッジを渡り、
再び渋谷線に入って大井JCTへ。

こ3回の失敗を経て。
今度はしっかり横浜方面→アクアラインへ。

とまあ、空いていることもあって
首都高をグルグル走りまわりましたが、
それでも結構アクアラインを
クリアするまでの時間は速かった!

上手に使えば、やはり便利ですね。

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