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ボディプロテクター普及活動報告その⑦

年頭から普及活動を行ってきた
胸部と腹部をガードする
ボディプロテクターですが、
その浸透具合は予想を遥かに上回り、
ボクが普及活動に使用している
Hondaのボディプロテクターは品切れ中で、
６月中旬まで欠品状態とのことです。

ちょっとビックリするくらいの
普及の進行状況ですが、
もちろん非常に喜ばしいことです。

ボクの勝手な協力要請に
心よくご了解くださった方々、
そしてさまざまなバイク誌の編集長の方々、
本当にありがとうございます！

でも、じゃあ実際に使用している人に会うかというと、
警察が主催している講習会など以外では
宝くじくらいの確立でしかないでしょうね。

ですから、まだまだこれからだと思っています。

何度も言ったり、書いたりしているように
肩・肘・背中のパッドのように
ジャケットに付属しているのが当たり前に
ならなくちゃね。

そして、これももうひとつの大きな課題、
女性に合ったプロテクターの開発です。

左の写真は、普及委員第二号でもある
漫画家の本田恵子さん（HONDA Bikesの連載記事等で
もうすっかりお馴染みですよね！）に、
アルパインスターズの
Stella Bionic 2 Protection Jacket
（３万240円　S～XL）を
着用していただいたカットです。

女性の胸の膨らみや体のラインに
ピッタリ合うようにデザインされているし、
色使いもとってもオシャレ。

この商品自体は、単独でかなり堅牢で
オフロード用のジャージなどの上から
着用するのが合っているようです。

ですが、デザイン・考え方は
ライディングジャケットの中に着用するものに
生かせるんじゃないかと思います。

早速、本田さんと一緒に、
Hondaのボディプロテクターの開発者であるKさんに
「こういうのを作りましょう！」と
提案＆ミーティングに行ってきました。

Kさん、頑張ってくださいね!!

期待してますよ！

で、ボクはというと
ジャケットを春夏物に交換するにあたり
プロテクター装着用のドットテープを
計３着に縫い付けました。

さすがに慣れてきたようで、
結構素早く縫えるようになってきましたよ！

朝日新聞の「二輪駐車場不足」の記事

今日の朝日新聞夕刊に、
「二輪の駐車違反　２年で５倍に」
という記事が載っていました。

ご存知のように、06年６月に改正道交法が施行され
それまでは大目に見てもらっていたバイクの駐車違反も
厳しく取り締まられるようになりました。

とはいえ、バイクが停められる駐車場は
ほとんどないといっていい状況ですから、
「２年で５倍」は十分予想ができたことでした。

何度かこのブログでも書きましたが、
それまでは都心に行く際は
バイクを使用していたボクも、
06年６月以降はクルマや電車を
利用することにしています。

とにかく、停められるところが
ほとんどないんですから！

駐車禁止の取締りが厳しくない地域にお住まいの方や、
繁華街にはバイクでは行かない方などは
おそらくこの問題には無関心だと思います。

それも当然だと思う反面、
そういう方々にも関心をもってもらう
そんな努力をもっとすべきだとも思います。

朝日新聞の記事にも書いてありますが、
都市部の若者中心に人気を呼んでいた
ビッグスクーターの販売台数は激減しています。

つまり、バイクの需要構造を変えるほど、
この問題は深刻なのです。

本来、便利で手軽な乗り物であるべきバイクが
駐車場がないという理由で
とっても不便な乗り物になっています。

世界を見回してみると、
大都市中心部の交通渋滞に悩んでいる国は
ほとんどがクルマの乗り入れを規制し、
バイクを活用する方向の施策を行っています。

たとえば、中心部にクルマを乗り入れる際には
課金をするロードプライシングを導入している場合も、
バイクは課金対象からほとんど除外されています。

そりゃそうですよね、
省エネ・省スペースの乗り物なんですから。

そして、バイク用の駐車場だって
道路を効率よく利用して多数設けられています。

バイクが社会にとって必要なものと
考えられている欧米諸国と、
不必要なもの、あるいはあってもなくても
いいものと捕らえられているこの日本との
大きな差を感じずにいられません……。

もし、バイクが社会にとって必要なものだったら、
今の駐車場不足のような不合理な状況は
社会的問題になってしかるべきだと
ボクは思います。

でも、バイク乗りはまだまだ少数派だし、
駐車場を増やしてほしいという主張も、
数々の行政問題がある中では
埋もれてしまうことなんだと思います。
クヤシイけど……。

だから、今晩の朝日新聞の記事は
大いに喜ぶべきものです。

バイクがそんな不利益を受けていることを、
バイクに乗らない人に知ってもらう。
これは、我々専門誌では出来ないことです。

ひとりでも多くの方に、
いまバイクが置かれている不合理な環境を
理解してもらいたいと思っています。

そしてもちろん、バイク乗りの方々は
バイクという乗り物自体が
その存在を重要視されていないという
バイク乗りにとって屈辱以外の
なにものでもない状況に憤って欲しい。

そう、怒りはとっても大切です。
みんな、もっと怒りましょう！

そして、「バイク駐車場を作れ！」と
声高に主張しましょう！

＊ＮＭＣＡと自動車工業会では、現在
駐車場増設の署名を募集しています。
まだの方は、ぜひ下記のリンクから署名に
ご参加願います。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

PLEXUS（プレクサス）を試してみました

GW最後の休日、
みなさんいかがお過ごしでしょうか？

ボクは、今日の素晴らしい青空に誘われて
ひとりでフラっと秩父方面に
プチツーリングに行ってきました。

山の緑が眩しいくらいに鮮やかで
夏が近いことを感じさせてくれました。

しかし、参ったのはシールドにつく虫……。

行きも帰りも高速道路を降りたら
ヘルメットとバイクの前面は虫だらけ！

そこで思いついたのが、プレクサスでした。

プレクサスとはいわゆるケミカル品で、
洗浄・コーティング・ツヤ出しを
同時に行ってくれるという優れもの。

BikeJIN２月号で、山田純さんが
お薦めケミカルとして紹介してくださいました。

その純さんと話をしていたとき、
まだプレクサスを使ったことがないと言ったら
取り扱い元の「はやぶさ」さんに
サンプルを送ってくれるように
お願いしてくれました。

いただきっぱなしでしばらく放置していたのですが、
そうそうと思い出し、まずはバイクからと
ムルティストラーダとFORZAに使ってみました。

↑よく分かるようにと、ちょっとつけすぎちゃいました……。でも、こんなにつけてもカラ拭きするだけでOKで、白く残ったりすることもありません

塗っておくと、スクリーンなどについた虫が
簡単に取れるんだそうです。

どんな効果を発揮してくれるのか、
使用後のレポートをお楽しみに！
（問題は、いつツーリングに行けるかですが……）

５月は「惑星直列」の月でした……

外はまだ雨が降り続いています。

今日から４連休の方も多いでしょうから、
そんな方はやきもきしているはず……。

ボクにとってのGWは、BMWボクサージャーナルの
締め切りと同義語です……。

GW中、あるいは明けてすぐにすべてを
完了していなきゃいけないので。

←Vol.31の特集は、世界的に大人気の「GS」をクローズアップ！　もちろん、今話題の新型F650GSもバッチリ載っています。急遽発表された、来年から世界スーパーバイク選手権に参戦するためのレーシングマシンの詳細もお見逃しなく！

で、今回はGW中に終わる予定でしたが、
残念ながら「明けてすぐ」にシフト中……。

よりいいものを作るには、
やはり時間がかかるのですよ。

そう言えば、５月はボクが担当する
レギュラーのバイク誌４誌がすべて
ある月でした（惑星直列と言った人がいたな）。

なんだか、そんな状況が常態になっていて
ウッカリ忘れていましたが……。

ということで、
５月15日　BMWボクサージャーナル　Vol.31
５月24日　DUCATI Magaizne７月号
５月26日　HONDA Bikes７月号
５月31日　BikeJIN７月号
を楽しみにお待ちくださいね！

宮崎、Honda Lock、原さん

宮崎県に「Honda Lock」という
会社があります。

文字通り、ホンダの二輪と四輪の
鍵をメインに作っている会社です。

正確に言うと、鍵だけではなく
クルマのドアハンドルや
バイクのヘルメットホルダーや
シートロック、フューエルキャップなど
鍵に関係するもの全般と、
クルマのドアミラーなども製造しています。

詳しくは、７月26日発売の
HONDA Bikes９月号で紹介する予定ですが
なかなか興味深い取材ができましたよ！

そして、ボクがホンダロックに行ったのは、
５月26日発売のHONDA Bikes７月号の特集、
「PROJECT BIG-1」のひとつの要ともいえる、
インタビュー記事のためでもありました。

というのも、「PROJECT BIG-1」の中心人物で、
CB1000SUPER FOUR～1300SUPER FOURの
開発責任者を歴任した原国隆さんが、
現在はホンダロックに勤務されているから。

CB1000＆1300のことで（それ以外でも）、
散々お世話になった原さん。

３年ほど前にホンダロック勤務となって以来、
いつか会いに行きたいと思っていたので、
編集部の中村が「原さんの話を聞きたい！」
そう言ったとき、じゃあオレが行く！
ということになった次第です。

久しぶりに、原さんとゆっくり飲める機会を
人に譲るなんてもったいないですから。
（その後、原稿を書かなきゃいけないのが
かなりツライのですけどね……）

久しぶりにお会いした原さんは、
とってもお元気な様子。

予定通り（？）焼酎で旧交を温め、
翌日、「懐かしいな～」、
「そうそう、そうでしたね～」
なんて言いながら「PROJECT BIG-1」の
取材をさせてもらいました。

実は、ホンダロックの社長を務める
三神さんという方も
朝霞研究所出身のエンジニアで、
この方にもすごーくお世話になりました。

今回はブラジル出張中で会えなかったけど、
再訪する理由ができましたね（笑）。

人と会ってお話して元気をもらい、
ついでに美味しいお酒も飲める（爆）！

やっぱり編集者はやめられません！

３本の焼酎

取材で宮崎に行ってきました。

その話は、次の機会にして、
写真の３本の焼酎の話です。

九州といえばやはり焼酎。
ボクも九州に行く際は
うまい焼酎を飲むのが楽しみです。

で、今回もトーゼンのように
焼酎を浴びるように（笑）飲んだのですが、
オマケに珍しい焼酎を、それも３本も
お土産にもらってしまったのです。

１本目は、一軒目に行ったお店で飲んで
香りと口当たりのよさが気に入った
ムラサキマサリという紫芋が原料の
「赤霧島」です。

原料であるムラサキマサリの
収穫量が限られているため、
数量限定で発売されているそうで
なかなか手に入らないとのこと。

お店の在庫を１本、
持たせてくださいました。

２本目は、２軒目のお店でもらった
本格芋焼酎「蔵乃介　原酒」。

お店の社長が「飲んでください」と
出してくださったのですが、
「お土産にしなよ」と一緒に行った方
（この人の取材に行ったのです……）が
おっしゃってくれました。

この焼酎は飲んだことはありませんが、
契約農家で作った良質の朝掘り金時芋を使用し、
仕込み水に阿蘇山のふもとの湧き水を使った
創業・文政四年当時の手作り製法にこだわった
初蔵出しの焼酎だそうです。

３本目は、取材先でご用意してくださった
「百年の孤独」です。

これは相当有名＆大人気の麦焼酎で、
以前、福岡に取材に行った際に
いただいたことがありました。

どの焼酎も、東京ではもちろん
地元でもなかなか手に入らなかったり、
高価で普段飲むようなモノじゃありません。

サスガに３本の焼酎を持って
宮崎から帰ってくるのは大変でしたが、
疲れたカラダとアタマを癒してくれて
ボクの貴重なエネルギー源になってくれるハズ。

大事に飲もうっと！

MOTO NAVI CIRCUIT CAFE

オシャレ系バイク雑誌（？）「MOTO NAVI」。

そのMOTO NAVIが主催する初めてのサーキットイベント、
「MOTO NAVI CIRCUIT CAFE」にお邪魔しました。

友人に誘われ、興味もあったので
MOTO NAVI編集長の河西さんに電話で打診したら
「ぜひ！」と、ご快諾をいただいたのです。

４月22日、場所は富士スピードウェイのショートコース。

前日の夕方にBikeJINの校了が無事終了し、
爽やかな気分でムルティでFISCOに向かいました。

会場に到着して、その華やかな雰囲気に
ちょっとビックリ！

 

参加者の多さもさることながら、
ほとんどの輸入車メーカーと
たくさんのバイクギアメーカーのブースが
パドックに並んでいるじゃないですか！

しかも、ほとんどの輸入車メーカーさんが
試乗車（それも注目モデルばかり）をご用意されていました。

さらに、パドックの奥にはKTMのステージカーがあり、
トークショーの準備も万端。

メインイベントのサーキット走行以外にも、
あれやこれと参加者の方々に喜んでいただく
工夫がイッパイ用意されていました。

同じくサーキットイベントであるライディングパーティ、
通称・ライパを開催している立場のものとして、
非常に参考になりました。

しかも、「走りませんか？」という河西さんのお誘いに
ちょっと遠慮するフリをしながらも、
ムルティで初サーキットということもあり
喜んで革ジャン・革パンツ組の「第２グループ」に
飛び入り参加させていただきました。

ちなみにこの日の走行は、
レザースーツの「第１グループ」、
ライディングに適した格好であれば
レザーじゃなくてもOKの「第３グループ」と
３つのグループ分けがされていました。

より多くの人にサーキット走行を
楽しんでほしいという趣旨なんですね。

ズーズーしくもランチまでご馳走になり、
午後からの会議に間に合わせるため
12時を回ったあたりでお先に失礼しました。

多くのライダーの方々に、躊躇せずに
気軽にさまざまなことを楽しんでいただくため
我々媒体が出来ることがたくさんあります。

河西さんとも、雑誌の垣根を越え
今後もいろいろ協力していきましょうと
お話をさせていただきました。

河西さん、ホントにありがとうございました！

今度、ライパにも遊びに来てくださいね。

ライパが始まりました！

今年も始まりました、
「ライパ」ことライディン グパーティ。

ライダースクラブ誌主催のサーキットイベントで、
普通の走行会とは一味も二味も違う楽しみがある、
我々はそう自負しています。

何が違うかですか？

朝から夕方まで、とにかく走りまくれたり、
ボス根本のタンデムシートに座って
コースを回る名物・ジェットコースターがあったり、
協賛メーカーさんの試乗車が多数あったり、
ライテク講座が聞けたり……。

実際、たくさんありすぎて忘れそうなくらい（笑）。

読むより来る！　が吉だと思われます。

第一回目は、ホームグランドともいえる
那須モータースポーツランドで
４月19日に開催されました。

その週はとにかく天候が不安定で、
週間予報でも土曜日は「雨」。

直前になっても予報は「雨」のままで、
キャンセルされた方もいらっしゃいました。

しかし、前夜は激しく降っていた雨が
明け方に上がって、コースもドライ！

参加された方々は、１日タップリ
楽しんでいってくださったと思います。

今年はボクも出来るだけ参加しようと思い、
HYODさんでレザーの上下を新調！

←髪の毛が切り抜きやすいように、RC編集部の中君がレフを持ってます

上下ともサーキット＆ストリート用のSTXシリーズ
（ジャケット＝AION ST-X LEATHER JAC ６万3000円、
パンツ＝ST=X　MESH PANTS BOOT-OUT ３万7800円）で、
ストレッチ素材を多用しているため動きやすい！

ファスナーで上下を連結でき、
サーキット走行での安心感も
とても高いライディングウエアです。

シックな色使いで、オヤヂライダーに
ピッタリでしょ（笑）！

それでは、ライパでお会いできるのを
楽しみにしています!!

BikeJIN６月号もうすぐ完成！

いままさに、BikeJIN６月号の
校了作業が終了しようとしています。

連休進行で、発売日が１日繰り上がり
４月30日になった影響で、
いつもより早い進行となりました。

オマケに、女性向けコンテンツの
「nolu」のVol.4を52ページの
BOOK in BOOK形式でプラスしているため、
通常よりも労働量ははるかに多い……。

でも、スタッフが頑張ってくれて
なんとかチョットの遅れで終了できました！

本当は、書きたいことや
書かなきゃいけないことがテンコ盛なんですが、
ひとまず休憩することにします……。

BikeJIN６月号（４月30日発売ですよ）を
お楽しみにお待ちくださいね！

ボディプロテクター普及活動報告その⑥

久しぶりにスカっと晴れ渡った昨日。

晴海で開催されたBMWの大試乗会、
BMW Motorrad Experience 2008に行ってきました。

注目のニューモデル・F650GSに乗れるとあって
開場直後の10時過ぎに会場に着いたら、
大勢の人が試乗待ちで賑わっていました。
（今日、日曜日も開催中です！）

BMWなどの輸入車に限らず、
ほとんどの大型バイクは100万円以上だし、
環境規制に対応するために
フューエルインジェクションを採用した中型モデルも
70～80万円という価格になった今日、
購入前に一度くらいは試乗しておきたいもの。

「ショップで試乗すると買わなきゃ悪いかもって
思っちゃうんですよね……」

そう思われる人がたくさんいる実情を考えると、
こういうオープンな場での試乗会は大切です。

各メーカーさん、どんどん開催してくださいね！

ちなみに、ショップで試乗しても
別に購入しなくてもいいんですよ！

遠慮しないでどんどん乗ってください！

その会場にて、自称ボディプロテクター普及委員長は
BMWジャパンのウエア担当のチャーリーさんに
普及活動を行いました。

安全性の向上に人一倍努力しているBMWですが、
現在のところ胸部・腹部を守るプロテクターは
採用していません。

なので、ホンダのプロテクターを
OEMで採用したら？　と持ちかけたのです。

チャーリーさんも、現物を見せ、説明をすると
興味深々で話にのってきてくれました。

そして、BMWの本社に見せたいから
ひとつサンプルを貸して欲しいと
おっしゃってくださいました。

もしこれで、BMWもホンダのプロテクターを採用！
なんてことになったら、
普及委員長冥利に尽きますね！

ただ、普及活動を続けているなかで、
やはり気になるのは「女性用」がないことです。

昨日も、会場に来ていた某広告代理店の
八木愛子嬢に着用してもらいましたが、
装着間に若干の不満を漏らしていました。

やはり、女性の胸～お腹のラインに合っていない
現在のプロテクターでは多少ですが違和感があるようですね。

普及委員第２号の漫画家の本田恵子さん、
第４号のモンちゃんこと多聞恵美さんも
同様のことをおっしゃっています。
（本田さん、モンちゃんとも
ご自分のブログにも感想を書いてくれています。
ご参考に）

女性用のプロテクター、
さらなる普及には急務ですね。

HMJのKさん、頑張ってください！

メッツラータイヤのゲストとして
会場に来ていた山田純さんに
ベストタイプのプロテクターをお渡しして
普及委員第５号任命式（？）も完了。

普及委員長としては非常に充実していましたが、
BMWボクサージャーナル編集長としては
なんだかほとんど仕事してませんでしたね～。

ま、いいか！