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2019年8月27日 (火)

Vol.693 8月27日 RIDERS CLUB 10月号発売です!

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‘80年代のレプリカブームからのファンなら、
前乗り後ろ乗りは
懐かしい流行語?のような響きかも知れません。
レーシングマシンとかカフェレーサーとか、
一般のライダーには縁遠かったロングタンクで
シート位置がグッと後ろになったライポジ……
2st250や4st400のクラスで峠を乱舞すると、
前に乗ったほうが攻められる気がしたり、
ご贔屓のGPライダーのフォームが前寄りに見えたりで、
それぞれ派閥があるような言いっぷりでしたよネ。

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でもビッグバイクが主流になって
ラジアルタイヤも完成度が高くなると、
着座位置は曲がりはじめの効率を左右するため、
前乗り?を云々するのはすっかり影を潜めてしまいました。
でもシッカリ脱力してないと後輪に荷重できなかったり、
低速の小回りは前乗り優位だったり、
あらためて意識すると走りにメリットたくさんあります。
ぜひ着座位置による違いを確かめてみてください。

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そして今回はボクが乗りはじめた頃に憧れた
超高級スーパースポーツ、ホンダCB72を
走らせることができました。
間もなく60年も前になろうかというあの時代に、
いま乗ってもトラクション感じられるトルクが
250ccツインにあるから驚きです。
もちろん最新250のほうが走るんだけど、
こういう熱くさせるパワーカーブ
(エンジンの性能曲線じゃありませんよ、念のため!)
じゃないんだナァ。

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立ち読みはコチラからどうぞ。

根本健

  • 1948年東京生まれ。小学生から鉄道に飛行機と、オタク街道まっしぐらだったのがナゼかバイクの道へ。ロードレースに憧れ'73年全日本チャンピオン。'75~'78年に世界GPにチャレンジ。帰国後ライダースクラブ編集長となり28年間雑誌づくり人生。最近はビンテージバイクにもハマり、レースやツーリングに楽しみを広げている。

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