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2013年10月20日 (日)

Vol.609 10月20日 Daytona ご報告_その1

ご報告のその前に、のっけから言い訳ですが、
デイトナを前にして担当している台湾での仕事など、
何だかんだで多忙を極め、何とかfacebookだけは
更新してたのですが、
このブログまでは手が回りませんでした。
いまデイトナのパドックで、
慌ててfacebookに掲示した内容を
ブログにアップしています。
先ずは順を追って出発前日の15日(火)から……

Daytonaへ出発します!

V7_1_2明日の水曜日、今年のAHRMAビンテージ最終戦・Daytona International Speedwayに向け出発します。我が愛車MOTO GUZZI V7 Sportは既に9月26日に成田へ搬入してもらったので、今ごろはDaytonaのパドックで我々の到着を待っている筈。

V7_1_4実はMOTOLAVOROでの最終チェックでオイル漏れを発見、クランクシャフト後端を指示するホルダーとガスケットが、9,000rpmという'72年型グッツィでは考えられない高回転と高出力に押し出されるカタチでずれてしまっていました。ついでにクラッチ板も交換、前回テスト走行前にオイルポンプ

V7_1_6のダメージ交換と共にオイルライン新設など、やはり昨年からのパフォーマンスアップは各パーツの寿命を確実に短縮しています。肝心のNewピストンは最終確認で問題なく、この仕様で再度組み込まれ準備万端。サァ、13年目の今年はどんなレースができるのか、3日間のレースを思いきりエンジョイしてきます!

V7_20130821_1



Daytona 到着!

Img_1200台風の影響で成田出発が大幅に遅延、アトランタからの乗り継ぎに間に合うか等々、初日からハラハラドキドキさせられましたが、無事フロリダ州デイトナに到着! 未だ夏の気配が色濃く残るデイトナは気温も32℃。1年ぶりの再会になる仲間たちと話しまくり、今日の気分はサイコー。愛車グッツィV7

Img_1198も、13年目にして新調してもらったBOXから解放され、ご機嫌な感じが伝わってきます。選手受付・車検・ライダースミーティングを終え、いよいよ明日はレース。緊

Img_1199張しつつも心が弾みはじめているので、先ずは慎重に行かないと……


Daytona 第1日目

Daytona2013_1day_1Daytona2013_1day_2_2

早朝7時にパドックオープン……まだ薄暗い朝焼けの情景は毎年のことながら、エネルギー貰えます。午前中のプラクティスは慎重に、しかし徐々にペースアップしつつ手応え感じることができました。で、午後のボクにとって最初のレースはFormula-Vintageクラス。500 Premierと500GPが第1ウェーブ何と最後列最後尾からのグリッドから16台をごぼう抜きして優勝できました!しかし肝心の最終レース、Formula750はいつものライバルJohn EllisのXS(750)が、レース後に聞いたらヘッドのバルブ角度まで変えるチューンを施し、昨年のリベンジ狙っていたらしく、スタートの混戦でつい た差を詰められずに2位……明日も同じプログラムでレースがあるので、今度はこちらがリベンジ狙う番!

Daytona2013_1day_3_2Daytona2013_1day_4

 

根本健

  • 1948年東京生まれ。小学生から鉄道に飛行機と、オタク街道まっしぐらだったのがナゼかバイクの道へ。ロードレースに憧れ'73年全日本チャンピオン。'75~'78年に世界GPにチャレンジ。帰国後ライダースクラブ編集長となり28年間雑誌づくり人生。最近はビンテージバイクにもハマり、レースやツーリングに楽しみを広げている。

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