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遂に大晦日…
このブログもですが、「らいNAVI」や
各バイク雑誌、また弊社発行の
雑誌にムックと書籍など、
皆さまのご愛顧にひたすら感謝デス。
世の中、不況ムード一色で、我々の出版界も
猛烈なアゲインストの強風が吹き荒れてます。
でもコレってなるべくしてなった
高度成長のツケみたいなモノ…
苦しいけれど、何がホントに大切かを
見直す良い機会だと心底思ってます。
楽しいを伝える使命の我々にとって、
反省すべきをかなり認識できた１年でした。
来年もどうぞよろしくお願いします。
松葉杖キャプテンの欠場？などあって、
記録的な入稿遅延で凸版印刷に迷惑をかけた
RIDERS CLUB 2月号でしたが、
何とか発売に漕ぎ着けることができました。
もちろんボクのMVアグスタNewF4試乗リポートも
掲載してますし、他にも諸々企画盛り沢山の力作。
片足を冷やしながらデスクから指示出しつつ
カタカタとパソコンに向かうのみで、
焦る様子ひとつ見せないキャプテンの
肝の据わった大物ぶりには感心しました……
ボクも粘ったほうですが、
ここまで引っ張ったコトなかったナァ。
ホントは褒められた進行じゃないのですが、
このくらい肝っ玉太くないと
面白い雑誌づくりはできないかも。
……コレって出藍の誉れってこと？？
立場的にはバイク雑誌だけでなく、
我が社全誌の面倒をみる業務がメインなので、
この年末進行の2週間は生きた心地しませんでした。
で、もうご覧になったかも、ですが
「らいNAVI」も走りのシーンが増えつつ今週も更新され
来週はいよいよ走行シーンがメイン。
また月曜日にはボクも翻訳から何かと手伝った
「V.ロッシのコーナリング」が書店に並びます。
コーナー入り口で、何で片足ステップから外すのかを
ロッシ本人が説明している「意外な事実」も多く、
これを読めばレースシーンの動画が
より楽しくなるコト間違いなし。
暮れからお正月を過ごすのに、
お奨めの一冊デス。
ア〜ァ、ライダースクラブ発売まで
まだ１週間あるというのに、
熱い思いをガマンできません……
「らいNAVI」、遂に映像とサウンドを
一瞬だけ出しちゃいました。
先週キャプテンの松葉杖なんて謎めいたコト言いましたが、
発売前に早々とネタをバラすことに。
なので、大谷カメラマンが撮影した
来週土曜日発売のRIDERS CLUBに掲載されている
MVアグスタF4の走りをちょっとだけお見せします。
そう、キャプテンのピンチヒッターで
F4を試乗したんデス！
その素晴らしいコトといったらありませんでした……
実は先週このブログにアクセスして頂いた数が
エー、何で!?というくらい、突然の激増ぶり。
MVアグスタだから？ ホントにそうなのかナァ。
嬉しくもあり、俄には信じられなくもありですが、
詳しくは来週末のライダースクラブ2月号を
ご覧くださいデス。
それまでにまだ「らいNAVI」ご覧になっていなかったら、
ぜひ一瞬の走りの動画とサウンドをお楽しみください。
10年前の'99年、ボクはイタリアは
モンツァを、感動の嵐に見舞われながら
伝統の赤･銀カウルのマシンで
駆け抜けてました。
M.タンブリーニという、
おそらくボクが知っているバイクに注いだ愛情の深さが
世界でトップ10に入るエンスージャストの手で育まれた
美しく繊細で完璧なバイク、それがMVアグスタ F4でした。
あれから10年、そのF4がモデルチェンジされ
今月26日発売のライダースクラブにその詳細が紹介されます。
ご存じ、動画の「らいNAVI」でも
昨日の更新からその勇姿をご覧に入れてます。
でも……New F4はタンブリーニが去った後の開発で、
同じようなデザイン･コンセプトながら
ボクらのような昔からの愛好者には
正直いうと何か違う…的な抵抗感がちょっぴりありますよネ？
でも、デス。ボクのそんなモヤモヤはすべて吹き飛びました。
いまあらためてNew F4を眺めると、
この世で一番カッコよくみえてます。
バイクが違って見えるときって、ボクの理由はたったひとつ。
ヒントはキャプテンの松葉杖。
もうおわかりですよネ！
皆さま、衝撃を覚悟しておいてくださいマセ!!
11月にオープンした
袖ケ浦フォレストレースウェイです。
世田谷･環八の編集部から
アクアラインを使うと
僅か1時間で到着する
アクセスの良さが魅力。
オープン前に下見に行ったのですが、
１周2.4キロと筑波より
ちょっと長くコーナーも多めでした。
アップダウンもあって、
下りのまわり込んだヘアピンという
アプローチに工夫が必要ですが、
コースの幅員が大規模サーキット並みにワイドで
レコードラインがいくつもありそう……
森に囲まれた美しい環境と
エスケープゾーンの広いスケール感で
パドックに降り立つと爽やかな気持ちに浸れます（画像をクリックすると拡大表示します）。
この袖ケ浦フォレストレースウェイの協賛が得られたので
来年4月からのライディングパーティは
ココでスタートできることになりそうです。
いつもの栃木県･那須サーキットまで
東京から2〜3時間かかっていたのに比べると
あまりに呆気なく到着するので驚かれるに違いありません。
参加者の皆さんがこの往復で疲れてしまうのを
コレで改善できるとスタッフも大喜び。
週末開催3回に平日開催も何回か加えても良いかナ、
などと只今スケジュール調整中です。
ぜひお楽しみに！
