DO YOU HAVE A HONDA Bikes?

初のミニモト・サーキット

こんにちは、編集・渡邉です。

全国のミニモトファンの方々、お待たせいたしました。

１０月６日、大人のためのミニモトムック「ＭｉｎｉMoto 完全ファイル」が発売決定！

先日、その「ＭｉｎｉMoto 完全ファイル」のライディング講座ロケに同行しました。某サーキットにて、講師にカラーズインターナショナルの新辰郎さん（左写真）を迎え、編集・中村＆ドカマガ編集部・サティがＡｐｅ100で奮闘しました。

そしてロケ終了後、お手伝いで行った私もちゃっかり走ってきちゃいました！（久々のバイク走行が初のサーキットなんて予想もしてませんでしたが）

新さんの指導のもと、どんどん上達して走りまくる中村とサティ（左写真）を横目にうずうずしていた私は、自分も走れることになってテンションが一気に上昇。スタートからおもいきりアクセルを開けてしまい、最初のヘアピンカーブでコースアウト→エンスト…。

しかし、その後は新さん伝授のライディングテクニック を実践し、本当に気持ちよく走ることができ、「曲がること」や「足が開く理由」などを体感することができました。結果、初心者の私がもう少しでヒザを擦れそうなほどでした！

今後は　打倒・中村！　を目標にチャレンジしていく予定なので、みなさん応援よろしくおねがいします！

なお、「ＭｉｎｉMoto 完全ファイル」の詳細は後ほど詳しくお知らせします。お楽しみに…。

ミニモト公開練習！

編集部・小川です

8月15日に行われた鈴鹿ミニモト4耐の公開練習に行ってきました。

DE耐に始まり、鈴鹿4耐、そして今度はミニモト4耐と今年は走りまくっています。９月はSUGO６耐にもＣＢＲ600ＲＲで出ようと思っています。

CBR600RRレーサーで鈴鹿4耐を走ったばかりということもあり、ミニモトは平和だろ…。

そんな気持ちでしたが、ミニモトも十分スリリングでした。

僕が走らせてもらうのはマジカルレーシングの蛭田社長が作ったマシン。

エンジンはキタコチューン、フレームはGクラフト、前後サスはＷＰとバリバリの本気マシンです。

チューンされたミニバイクにちゃんと乗るのは、実は初めてのこと。

どうやら鈴鹿のストレートで150㎞/ｈは軽く出ているらしいです。

それで、600の時恐ろしかった1コーナーや130Ｒは６速全開のままつっこんで行くわけです。

タイムは蛭田さんと同じ３分６秒台でした。

自分なりにはそこそこ頑張ったつもりですが、蛭田社長は55歳ですからね…。

9月１日の本番はもう少し頑張ります！

マシンはデジカメを忘れたため、携帯で撮りました。画像が粗くてすみません…。

ちなみに今週末は筑波モトルネに参戦してきます（マシンはホンダではありませんが…）。

「レースに出すぎじゃないですか？」

と編集部・中村から冷たい視線を浴びつつ行ってきます！

[HMS体験スペシャル」大人気御礼!!

培倶人とHONDA Bikesのコラボ企画として、8月１日から参加者の募集を開始した「HMS体験スペシャル」ですが、受付スタートから応募が殺到！

早くも定員の100名に達してしまい、応募終了ということになってしまいました。

読者の方から「もう受付終わっちゃったのですか？」という問い合わせメールも届いておりますが、大変申し訳ございません、そうなんですよ。

しかし、想像をはるかに上回るスピードで定員に達してしまいました。

改めてHMS（ホンダ・モーターサイクリスト・スクール）http://www.honda.co.jp/safetyinfo/HMS/mschool.htmlの人気の高さに驚いている次第です。

まあ、現在、HMSの人気の高いコース（それも、土日開催のコース）は、受付開始から数分でキャンセル待ちになってしまうという状況らしいので、当然といえば当然かもしれません。

応募してくださった方には、この後、編集部から順次受付の確認と参加コース・参加車両のご案内をお送りする予定です。

「ちゃんと受付できてるかな？」とお思いの方もいらっしゃるかもしれませんが、しばらくお待ち願います。

  また、せっかく参加しようとしたのに応募終了となって涙を飲んでしまった方は、キャンセル待ちを開始する可能性もございますので、培倶人＆HONDA Bikesのウェブサイトやサイドリバーのバイクサイトをチェック願います。
いや～、それにしてもこの大人気ぶり。

10月13日の開催当日が早く来ないかといまから心待ちにしています。

ご応募くださった方々、お会いできるのを楽しみにしていますね!!　（Nom)

はじめまして

つい先日からHONDA　Bikes編集部に仲間入りをした渡邉と申します。

さっそくですが、私、免許（中免）は持っているのですが、1年ほど前にバイクを手放して以来、バイクには乗っていません。そこで、この機会にバイクを購入しようと計画を立てているところでした！今までオフロードにしか乗ったことがないし、次は違うのにしようかな……とも思ったのですが、やっぱりオフが欲しい！足付きがよさそうなXR230か、それともXR250？でも、ミニモトもいいな……。いや、やっぱり他のタイプに乗ってみたいかも、その前に大型取っちゃおうかな、

と、このように、まったく優柔不断な感じで夢はどんどん広がっております。こんな私ですが、どうぞよろしくお願いします！

鈴鹿4耐、大変でした

遅くなりましたが、鈴鹿8耐＆4耐の報告です。

キャプテン竹田津のブログですでに結果は報告されていますが、改めて

完走しました！！！

でも、想像以上に大変でした…

いつもはこの時期、8耐の取材で訪れる鈴鹿ですが、今年は8耐の前座である4耐に参戦です。

水曜日から鈴鹿に入り、木曜に練習、金曜に予選、土曜に決勝と、正直、自分達のことでいっぱい、いっぱいで日曜日まで8耐はまったく眼中に入りませんでした…

4耐に参戦して一番感心したのは8耐ライダーの凄さです。

僕とキャプテンは4時間を40分交代で走る作戦、しかし最後の10分は集中力がなくなり、暑さで朦朧とし、走っていること自体が危険な状態…。

しかも僕は、3回目の走行はベストタイムの8～9秒落ちでしか走れませんでした…。

頭では「こっちに身体を動かしたい」と思っているのに、腕と腰がガクガクで身体が動かないのです。

8耐のライダーは約60分をあのペースで走るのだから並外れた体力と精神力を持ち合わせているのだと痛感しました。当たり前だけどプロは凄いです。

8耐は残念ながらホンダの11連覇をヨシムラ＆スズキに阻止されてしまいました（加賀山＆秋吉選手の走りは凄かったですね。ホンダワークスにトラブルなくてもヨシムラに勝つのは大変だったと思います…）。

8耐で久しぶりに逆境に立つホンダが来年どんな戦いを見せてくれるのか、今から来年を楽しみにしましょう！

鈴鹿8耐＆4耐の報告はホンダバイクスVol.20＆ライダースクラブ10月号をお楽しみに！

ブログをリニューアル!!

ご報告が遅れましたが、８月１日からホンダバイクスのブログを、ウェブサイト仕立てにリニューアルしました。

まだ未完成で、お見苦しいところもございますが、順次アップデートしていきますので、ご容赦願います。

この形態にすることで、より多くの情報を、素速くお伝えすることができるようになります(予定では)。

しばらくは、温かく見守って下さい。よろしくお願いします。(Nom)