デスモですもの

ducati — 2008-08-27T20:31:17+09:00

ども、藤ヤンです。

やー、夏も終わりましたね。朝夕なんか寒い。
しかも雨～。やだね。

さて、先週全日本ロードレースのSUGOラウンドが行われまして、BABIE'S＆ディライトチームは、浜口選手の怪我を考慮して欠場でした。が！次戦鈴鹿ラウンドはディライトの地元。出ないわけがありません。しかもライダーはなんと、モリワキの森脇尚護選手！　モリワキは、HONDA　RC211Vのエンジンを自社製トラスフレームに搭載し、MotoGPにも参戦したプライベーターの雄。レースファンだけでなく、一般のライダーにも知られています。
社長の森脇護さんには、DUCATI　Magazine１月号にご登場頂き「トレリスフレームのすごさ」を語って貰っています。つまり、トレリスフレームのすごさをよく知っているチームなのです。

そういう経緯を考えると、尚護選手は初めてのドカを結構うまく操るんじゃないでしょうか。かなり楽しみです。すでにテスト走行も開始している模様る

皆さん、鈴鹿に応援に行きましょー！

そして、「696タンクデザインコンテスト」の方は、続々と応募作品が集まってきています！
ここで、前号のDUCATI　Magazineで紹介しきれなかった、漫画家・本田恵子さんの作品をご紹介。

セクシ～なピンク。

ゴージャスなドールド。

詳しくはページ右上のバナーをクリック！
豪華賞品もご用意しておりますので、皆さんどしどしご応募ください！

体調いかがですか？

ducati — 2008-08-26T18:13:42+09:00

こんにちわ、サナです。

めちゃめちゃ暑い日が続いたと思ったら、めっきり寒くなりましたね。

みなさん、体調崩されてないですか？

えぇ～と、ボクは崩してしまいました。

先週末、土日と合わせて月曜日に代休をもらってたのですが、風邪で寝込んでおりました。せっかくのお休みを無駄にしてしまった……。

いますよね、そういう人。

はい、ボクがそうなんです。

昔は無理してでも遊んでたし、万一寝込んだとしても、一日寝てれば治ったのに……。

これは歳をとったということか！？

いやいや、顔はフケててもバイクチームでは一番若いんだし、まだまだいけるはず！

でも、とりあえず、今日は病院寄って帰ろうかな。市販のじゃ効かないみたいだし……。

今日はあまりに醜い顔をしてるので、僕の写真を載せるのは辞めときます。

ところで、身体が弱っているときに限って、鼻歌は「中島みゆき」なボクっていくつだ……。

ducati — 2008-08-08T21:20:28+09:00

こなさんみんばんわ。
ふじやんです。

さーて、みなさんはもうDUCATI　MagazineVOL.45　ご覧になってますよね！
新企画「ドゥカティ　センター試験」と「６９６タンクデザイン」ももちろんご存知ですね！
早くも話題沸騰の両企画ですが、特にタンクデザインの方は、ターゲットデザインのハンズムート氏や、イタルデザインからも作品の応募が！　←うそです！

ま、分かり切ってますが・・・

とは言え、ホントに早くもいくつかご応募頂いております！
が、まだ「どんなの送ればいいの？」とお想いの方も多いでしょうから、いくつか作品例を出しておきましょー。

こちらは今号の表紙にもなったアルファロメオバージョン。アルファのロゴをあしらったデザインですね。こんな風に、好きなプロ野球チームｊとか、自分の草野球チームとか、甲子園に出ている高校の野球部とか（野球ばっかかよ）のマークが、思いがけずかっこよかったりするコトもあったります！

こちらはプーマバージョン。タンクとシートカウルの表面に、スニーカーにも使っているレザーを貼っています。タンクのプーママークもスニーカーと同じくウレタンを入れて厚みを出していてこだわりを感じますね。このデザインは、素材のおもしろさが特徴といえます。だから、ベルベットとか木目調とか、そういう素材勝負のデザインでもオモシロイかも。

コレはボクが作ってみました。鷹をイメージして昔のホークスカラーに塗ってみたバージョン。タンクのエアインテークのメッシュに目をかいてみました。うーむ、ださいかな・・・・・

コレもボク。この塗り分け、見る人が見れば分かりますよね？　ドイツのあのメーカーのワークスレーサーこのカラーリング。四輪とか、戦闘機とか、電車とか、他の乗り物のイメージを反映させるのもアリですな。

他にも、自分のオリジナルイラストとか、形状をまったく無視したデザインなんかもオモシロイと思います。とにかくルールやセオリーはナシ！
　最優秀作品を実施にペイントしてくれる、グランツの高取社長も「いろんな制約とかを考えてしまうプロよりも、皆さんの方がペイントの常識を無視してオモシロイデザインを考えるはずですよ！」と言っておりました。

　もちろん、手描きでもOKですので、皆さんどしどし、デザインを送ってくださいね！
　応募方法などは左の「６９６デザインコンテスト」のバナーをクリック！　デザイン用のベースがプリントアウトできますから、それを使ってデザインしてくださいね。

よろしくお願いします。

新たに、記載に誤りが発覚しました

ducati — 2008-07-25T13:37:00+09:00

こんにちは、サナです。

2008年7月24日に発行いたしました「DUCATI Magazine Vol.45」において、私の担当ページで記載に誤りがありました。

申し訳ございませんでした。

以下、訂正となります。

P41

中段DUCATI Assistanceの「サービスの概要」の文中で誤りがありました。

今年の4月から、自宅での故障や事故などの外的要因によって走行不能になった場合、サービスの提供は有償となります。また項目によっては、「詳細は下記表参照」とありますが、表の記載はございません。

（誤）

道路上や自宅で、故障や事故によって車両が走行不能になった場合

（正）

道路上で、故障によって車両が走行不能になった場合

○P41

下段「中古車ももちろん比較対象」のキャプションにおいて、誤りがありました。

金利は1.9％ではなく、4.5％となります。

（誤）

ドゥカティ東京ウエストでは、距離無制限6ヶ月保証付きで、金利は1.9％という中古車も用意している

（正）

ドゥカティ東京ウエストでは、距離無制限6ヶ月保証付きで、金利は4.5％という中古車も用意している

読者の皆さまならびに関係各位に多大なご迷惑をお掛けしました。

今後このようなことがないよう、精進いたします。

誠に申し訳ございませんでした。

お詫びと訂正

ducati — 2008-07-24T13:45:43+09:00

「DUCATI Magazine Vol.45」2008年7月24日発行

2008年7月24日に発行いたしました「DUCATI Magazine Vol.45」において、記載に誤りがありました。

○P53

アイテムフリークのP53の下段にある“編集部オススメ・ワンポイントパーツ”内、GARUDA「BULLEDミラー1098専用タイプ」の紹介文におきまして、この製品がウインカーミラー・ユニット（ボディを含む）のような表記となっております。しかし、この製品は、LEDウインカーを内蔵するブルーワイドミラー部分のみの販売となります。従いまして以下のように訂正させていただきます。

（正）

製品名「1098専用LEDウインカー内蔵ブルーワイドミラー」

純正のウインカーミラーの鏡面部分をこのブルーワイドミラーに交換するだけで、昼はまぶしさを和らげ、夜間の視認性が高くなる。さらに、このブルーワイドミラーには、ミラー鏡面にLEDウインカーが内蔵されているため、ミラー越しに後方車両からもウインカーの点滅が確認できる。取り付けには穴あけ加工が必要になるため、同社では左右セットで取付け加工（工賃1万500円）も受け付けている。

読者の皆さまならびに関係各位にご迷惑をお掛けしましたことをお詫びするとともに、ここに訂正させて頂きます。

読者参加企画がSTARTしました！

ducati — 2008-07-24T03:27:36+09:00

今日発売のドカマガ最新号から、
２つの読者参加企画がスタート！

１つ目は、注目のニューカマー、
モンスター696のタンクをキャンバスに
自由にデザインしていただく
「デザインコンテスト」。

グランプリに輝いた作品は、
実際にタンク（カバー）にペイントして
実車に装着までしちゃいますよ！

そして２つ目は、最近流行の検定もの、
つまりはクイズですね。

題して、日本一のドカマニア決定戦
「DUCATIセンター試験」です！

こちらは、毎回10問のクイズに答える形式で
１年間・計６回のクイズが終了した時点で
シリーズチャンピオンを決定します！

もちろん、その方が日本一の
ドカマニアの称号を手にするわけです。

両企画とも、豪華賞品もご用意しましたので、
ぜひぜひ振るってご参加くださいね！

下記のウェブサイトから簡単に応募できますよ！
http://www.sideriver.com/motorcycle/pomodoro/

そうそう、忘れていました。

最新号のオーナーズカスタムのページに
やけにカッコいいムルティが載っています。

そうです、ボクの「悪役バージョン」が
「極悪バージョン」にレベルアップ（笑）！

こちらも、ぜひご覧になってくださいね。（Nom)

新店オープンです！

ducati — 2008-07-20T18:58:15+09:00

こんにちわ、サナです。

先日、埼玉の鳩ヶ谷市に行ってきました。

ドゥカティ埼玉南店のオープニングセレモニーに参加してきました。

セレモニーには、業界関係者のみなさんはもちろん、ドゥカティジャパンのカッツォーリ社長も激励にいらしてましたよ。

2階の広い会場も、来場者でほぼ満員状態。

初めて参加した僕は、かなり緊張してしまいました。

埼玉初のドゥカティストアなので、注目度、期待度大です。

ドカに興味をお持ちの方もそうでない方も、お近くの方は、ぜひ一度遊びにいってみてください。

スタッフの親切な対応にきっと心うごかされるはずです！！

http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/news/detail.jhtml?newsId=23381

ducati — 2008-07-11T01:29:00+09:00

こんにちは、藤やんです。
や、もうすぐDUCATI　Magazineの締め切りで、ブログなんか書いてる暇はないんですけど
ま、息抜きで書いてます。

先週の日曜日、筑波サーキットでDUCATIカップが開催されました。かねてより宣言していた通り、負傷・・・もとい不肖、藤やんも参戦。エントリークラスで、無事に完走することができました。詳しい（恥ずかしい）成績やレポートは、７月２４日発売のDUCATI　Magazine　Vol45を見ていただくとして、今日は初レースの感想を。

今までレースとは全く無縁のバイク人生。セパハンにすら乗ったことなかった僕が、昨年１０月にDUCATI　Magazine編集部に移籍してからというもの、すっかりDUCATIの魅力にはまってしまい、ついにはレースに出てしまうなんて夢にも思っていませんでした。

「バイクは旅の相棒」という考えは今も変わってないけれど、ライパでサーキットで思いっきり（ビビッて全開にはできなかったけど）走る楽しさを知り、バイクの難しさに打ちのめされ、そしてレースで競う高揚感にハマると、「もっとうまく、速く、かっこよく乗りたい！」という欲望が、腹の底の方からムクムクと生まれました。

もうすぐ三十路。DUCATIカップに参戦している皆様から見ればまだまだ小僧っ子。次はもっと速くなって参戦しますよ！

見よ！この緊張の面持ち・・・

そしてもうひとつ。レースのための準備がどれだけ大変なことか！
筑波サーキットライセンスを取得し、MFJライセンスを取得し、レースにエントリーし、練習走行に行き・・・。さらにはバイクをレースレギュレーションにあった仕様に変更。当日は朝からトラックやハイエースにバイクを積んでサーキットに出向き、あわただしく車検、ブリーフィング、予選、決勝・・・・

はっきり言って、一人じゃ絶対できません。

少なくともレース当日は、ライダーのために様々なことをサポートしてくれるクルー、仲間が絶対必要。なにせサイドスタンドを取っ払うから、バイクから離れられないわけですから。

僕の場合、幸いにも周囲にレースに詳しい人がいます（当たり前だけど）。マシン作りにしても、Silver B ardの牧野さんが、ド素人の僕に様々なアドバイスをくださったり、レースレギュレーションに適合するカスタムを手伝ってくださいました。だから何とかできたようなモノです。

ポールのセッティングから仕様変更まで、マシンに関わるほとんどの作業を手助けしてくださったSilver Bardの牧野さん。牧野さんのブログにも、僕のことがちょこっと書かれています。

どんなに速いライダーでも、レースは一人じゃできない。誰かの支えがなければ、思いっきり楽しむことも難しい。レースはみんなで楽しむモノなんだと実感しました。

今回、ド素人のぼくに協力してくださった皆さん。本当にありがとうございました！

ducati — 2008-07-02T19:31:58+09:00

こんにちは。。藤やんです。
やー、モトGPもSBKも、DUCATIつえーですね。
なんと、ストーナーは２戦連続のポールトゥーウィン！

SBKはミザノのレース２で、ザウス－ビアッジ－ベイリスが表彰台独占！

さらには、SBKのヨーロッパラウンドのみで行われるスーパーストック１０００も
ミザノはDUCATIが優勝！　そして、世界への登竜門であるイギリス国内選手権（BSB）もDUCATIがポイントリーダーなんですね！　やっぱり1098は戦うバイクなんだなー。

そして、気になるニュース！　来年のGPマシン、D16GP9がテスト走行した模様。

ねぇ、気づきました？　フレームにカーボンが！！！　どうやらカーボンフレームをテストしているとこと。
「トレリスはどーした！鋼管パイプは！！」
というつっこみは、全貌が明らかになってからにするとして成果は上々のようです。

ま、そんな絶好調のDUCATI勢に負けじと、僕もレースデビューします！　今度の日曜日に開催される筑波サーキットで行われるDUCATI　CUP（筑波TT内）のエントリークラスに出場するんですね～。

マシンの方はもちろんポールスマート。レースに向けてのマシン作りは、千葉の空冷マジシャン（？）ことSilver Bardの牧野さんに全権委任！　というか、何も準備できてない僕に呆れて
いろいろ作って頂きました。多謝！

先日、エントリーリストが発表されたんですけど、その中に気になる車両が・・・

♯３　　16RR
「っっっ!?」

まさかのデスモセディチRR！
早速DUCATI川崎　池田さんに電話すると
「ウチからいいのが出るでしょ～。がんばってな～（ニヤリ）」

・・・うう。あまり近くを走らないようにしよう・・・・

つーわけで、ナマD16RRの咆吼が楽しめるDUCATI　CUPは、７月６日（日）　筑波サーキットで開催！　今年は４クラス合計１００台ものエントリーで大盛況なので、
皆さんも是非見に来てくださいね～。

あと、僕を見かけたら生暖かい声援をよろしくお願いしまっす！

新騒音規制案が発表されました

ducati — 2008-06-28T15:45:10+09:00

最近、マフラーをカスタムする人が
非常に減っていると思いませんか？

そのひとつの原因が、
爆音を発する違法マフラーに端を発した
新騒音規制の動きでした。

カスタムマフラーはすべて違法になる、
そんな間違った情報が市場に伝わって、
ユーザーのマフラーをカスタムしようという気持ちが
思い切り冷え込んでしまったのです。

しかし、今週の24日火曜日に、
新騒音規制案が国交省から発表され、
パブリックコメントの募集が始まりました。

新規制案の内容を簡単に説明すると、

①カスタムマフラーにも加速走行騒音規制値を設ける。
上限は82dB（前回の案では国内認定車と同じ73dBでした）
②登録機関（例えばJMCA）で試験を受けて
規制値をクリアしていることを証明できたマフラーは
「性能確認済み表示」を行う
（つまり、その表示があれば適法マフラーとなる）
③輸入車・逆輸入車は、欧州のECE規制に適合した
Eマーク付き車両は適法とする
（規制値はECE規制に通っていればOK）

というもの。

つまり、カスタムマフラーについては、
JMCAがテストを行って規制をクリアすれば、
そのマフラーは適法マフラーとなります。

また、その適法マフラーには
「性能確認済み表示」（JMCAマークのようなもの）
が付き、それが付いているカスタムマフラーは
取締りなどにあった際も、摘発される心配はありません。

また、輸入車・逆輸入車については
欧州の規制をクリアしている証明があれば、
基本的に日本の車検も通るということ。

もちろん、車検場で近接排気騒音は計測されますが、
新たに加速走行騒音などを計測されることは
ありません。

つまり、非常に合理的で現実的な
新規制案になったと言っていいでしょう。

とはいえ、音がうるさい・うるさくないは
非常に主観的なものなので、
この規制案を手ぬるいと思う方もいるでしょう。

でも、我々ライダーがバイクを楽しむためには
この規制案が成立することを強く願うものです。

この案どおりになれば、
カスタムマフラーは合法的なものとして
しっかり存続していくでしょうし、
輸入車・逆輸入車もこれまでどおり
手軽に購入できるものであり続けます。

ですから、この案が通るように、
ライダーのみなさんは
この新規制案に賛同する旨を
国交省にぜひ伝えてください。

下記のリンクから国交省の
パブリックコメント募集のページにとび、
賛成意見をメール・FAX等でお送り願います！

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000004.html

←意見募集要項はコチラ。

なお、この新規制案の対象となるのは
新規制が施工された（平成22年４月予定）後に
製造された車両が対象となります。

なので、現在所有されているバイクは
この規制の対象にはなりません。
つまり、近接排気騒音をクリアしている
カスタムマフラーであれば、
合法的に装着できるのです。

マフラー交換はやはりカスタムの第一歩。

ルックス・性能が向上し、
さらに軽量化も図れるのですから、
バイク好きならぜひ試してみたい
カスタムですよね！

DUCATI Magazine編集長・埜邑博道
（このブログ記事は、ボクの担当する
４誌のブログすべて共通のものを掲載させて
いただいています）