ウェーブX稼働開始

ちょっと撮影の都合で取り外していた
ウェーブXをもう一回取り付けて
（というか、しばらく前から手元にあったのだけど
作業する時間がなくって（^_^;））
作動を再開しはじめました。

少しコケが出てきていたのだけど
これで水流が改善されるといいのですが……。

ちなみに、取り外している間は
ただのパイプで、こういう風に繋いでいました。

全然関係ないですが先週の金曜日、うろうろしていたら
クルマの走行距離が12万kmを越えました。

3年前に5万kmの中古車を買ったのですが
そこから7万kmを走ったことになります。

1年平均で2万3000km。
できれば、20万kmまで頑張りたいのですが（笑）
それでもあと、3年強しか乗れないのか……。

仕事柄、取材などで走行距離が長いので
仕方ないのですが……。
貯金しなきゃ（T_T）

無理（笑）

Comments

[投稿： てんちゃん]

お疲れ様です。
本当に奇遇ですが、我が家のランクルも先週金曜日１９：３３に１２万ｋｍ達成しました！
巷では、新しいランクル２００が話題になっていますが、でかすぎて我が家の駐車スペースに入りません；

仕方がないので、買うのを諦めました。

ごめんなさい。本当の買わない（買えない）理由はご想像の通りです・・・。

[投稿： なんちゃってギャングスタ]

どうもはじめまして！
いきなり質問ですが、ウェーブXとAQUAGEEKのウェービーシーってどこが違うのですかね～？対応流量ですかね？？分かります？？？

[投稿： タクタ]

>てんちゃんさん
同じ日に12万km達成とは奇遇ですね！
次は、どっちが先に20万kmを達成するか競争です！
（いやいや、競争しなくていいから）
ちなみに、うちはちゃんと見てなかったので
何時に越えたかわかりません。

>なんちゃってギャングスタさん
メーカーが違うし、輸入元が違います。
……としか言えませんねぇ。
流量は多分口径の問題でしかないですしね。
あとは、首振りのメカニズムが
どう違って、どちらがトラブルが少ないのか……
などが気になるところです。

[投稿： TAKA]

年間2万3千キロは、こちらでは平均ぐらいですねえ。前に乗っていた85年のTOYOTAターセルは32万キロ走っていました。25万キロぐらいまで乗って、500ドルで売りました。ちなみに、130キロぐらい平気で出てました。
走行距離は、16万キロは当たり前で、廃車にするのは20万キロぐらいですかねえ。