http://blog.sideriver.com/captain/ 世界の車道から ja-JP 2010-03-18T22:19:27+09:00 http://blog.sideriver.com/captain/2010/03/4-fd0f.html 気温は5℃ほど、標高1000ｍ ツナギを着るのはじつに昨年11月ぶり そして前傾... <p>気温は5℃ほど、標高1000ｍ<br /> <a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/18/001.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=800,height=533,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="001" title="001" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/03/18/001.jpg" width="300" height="199" border="0" /></a><br /> ツナギを着るのはじつに昨年11月ぶり<br /> そして前傾バイクに乗るのも4カ月ぶり。</p> <p>ガツガツ走りはしませんでしたが<br /> やっぱり緊張したなぁ。</p> <p>ツナギって特別なもんだと再確認。</p> <p>そして、1198Sってやっぱりすげえバイクだと思った。</p> <p>水冷4バルブLツインは、気持ちいイイ！</p> <p><br /> </p> lovebike 2010-03-18T22:19:27+09:00 http://blog.sideriver.com/captain/2010/03/at-a4b9.html PHOTO/大谷耕一さん デュアルクラッチのAMT仕様に乗れるのは もうちょっと... <p><a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/16/001.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=800,height=533,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="001" title="001" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/03/16/001.jpg" width="400" height="266" border="0" /></a><br /> PHOTO/大谷耕一さん</p> <p>デュアルクラッチのAMT仕様に乗れるのは<br /> もうちょっと先らしいですが<br /> 話題のVFR1200の国内仕様に乗りました。</p> <p>興味深かったのはハンドリング。<br /> いわゆるツアラーっぽくフロントをドッシリさせるのではなく<br /> 自分でバイクをコントロールできる人なら<br /> かなりスポーティに走れる。</p> <p>そして長距離ツーリングなどの用途にも<br /> 当然ながらしっかりと対応する。</p> <p>印象的だったのが、<br /> ものすごく真っ直ぐ走ること。<br /> 直進時のスタビリティがものすごく高い。<br /> でも、レーンチェンジが重いわけじゃない。</p> <p>そんな「考え抜かれたハンドリング」に感じました。<br /> 開発ライダーの宇川徹さんのウデの見せ所って感じでしょうか。</p> <p>早くAMTにも乗ってみたいですねぇ</p> <p></p> <p><br /> </p> lovebike 2010-03-16T22:02:21+09:00 http://blog.sideriver.com/captain/2010/03/post-4e98.html YouTube: KEN BLOCKS TRAX STI CAR <div class="youtube" title ="YouTube: KEN BLOCK'S TRAX STI CAR"><object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/nTDNLUzjkpg&hl=ja"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/nTDNLUzjkpg&hl=ja" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object> <div class="title"><a href="http://jp.youtube.com/watch?v=nTDNLUzjkpg" target="_blank">YouTube: KEN BLOCK'S TRAX STI CAR</a></div> </div> lovebike 2010-03-11T22:49:21+09:00 http://blog.sideriver.com/captain/2010/03/good-0d24.html 先の東京モーターショーで発表された ホンダCB1100がついにデリバリーされるこ... <p><a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/07/005.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=800,height=533,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="005" title="005" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/03/07/005.jpg" width="300" height="199" border="0" /></a></p> <p>先の東京モーターショーで発表された<br /> ホンダCB1100がついにデリバリーされることになりました。<br /> その試乗会に<br /> 大先輩の宮城光さんと出かけたってわけです。</p> <p>久しぶりに会う人たちも多く<br /> 楽しい1日でした。<br /> こんな人もネ……。骨折はボクが先輩です。</p> <p><a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/07/001.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=533,height=800,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="001" title="001" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/03/07/001.jpg" width="200" height="300" border="0" /></a></p> <p>さてCB1100ですが<br /> クランクケースとクランクシャフトは<br /> CB1300SFをベースとしていながら<br /> 厚さ2mmの空冷フィンにこだわったという<br /> なかなかの仕上がり。<br /> もうちょっとタンクが細ければ<br /> もっと見えるんだろうけど、<br /> 跨がった状態でエンジンが見えるって、大事です。</p> <p><br /> <a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/07/002.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=533,height=800,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="002" title="002" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/03/07/002.jpg" width="300" height="450" border="0" /></a></p> <p>エンジンは、<br /> 空冷ならではの「ザラリ」とした<br /> 回転フィーリングもあり、<br /> 低速から力強いのも好印象。</p> <p>なによりフロント110、リヤ140サイズという<br /> ビッグバイクでは久しぶりの<br /> ナロウなタイヤが生む<br /> 後輪主体のリーンの感覚が楽しい！</p> <p>ロープロファイルなラジアルタイヤの<br /> コンパウンドグリップとは別物の<br /> ナロウなタイヤに面圧をかけて腰で走らせる<br /> バイクの基本が詰まっているように感じました。</p> <p><br /> <a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/07/003.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=800,height=533,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="003" title="003" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/03/07/003.jpg" width="300" height="199" border="0" /></a></p> <p>とにかく宮城さんが<br /> すごくこのバイクを気に入っていたのが印象的。<br /> 「もうちょっとココをこうして……」なんて<br /> 早くもカスタム計画が頭を駆け巡っていたようでした。</p> <p>あえて細かいトコロは<br /> カスタムできるように残している。</p> <p>そんなホンダの意向も感じるこのバイク。<br /> 小振りなロングタンクにシングルシートを装着して<br /> カフェレーサーぽくカスタムしたら<br /> カッコいいんだろうな。</p> <p>そんな妄想が広がるバイクでした。</p> <p><br /> </p> lovebike 2010-03-07T00:08:30+09:00 http://blog.sideriver.com/captain/2010/03/post-0311.html スターリング・モスの名を冠する メルセデス・ベンツSLRマクラーレンの最終型。 ... <p>スターリング・モスの名を冠する<br /> メルセデス・ベンツSLRマクラーレンの最終型。<br /> <a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/03/001.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=750,height=469,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="001" title="001" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/03/03/001.jpg" width="300" height="187" border="0" /></a><br /> 理想的なロングノーズと<br /> ワルそうなイメージ。<br /> マクラーレンSLRを理想の1台としていた<br /> ボクにとって、まさにど真ん中の直球。</p> <p>スペックは、なになに……<br /> エンジンは5.5リッターV8スーパーチャージャー付きの650ps。<br /> 0−100km/h加速が3.5秒、最高速度は３50km/h！</p> <p>……なのにフロントガラスもない。</p> <p>あらゆる意味で、美しすぎる。</p> <p><a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/03/002.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=750,height=443,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="002" title="002" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/03/03/002.jpg" width="300" height="177" border="0" /></a></p> <p><br /> </p> lovebike 2010-03-03T20:37:47+09:00 http://blog.sideriver.com/captain/2010/02/post-5d1c.html あの狭いトコロに六角レンチや 特殊工具を使う必要がなくなる？ 新型ムルティストラ... <p><a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/02/28/004.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=800,height=533,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="004" title="004" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/02/28/004.jpg" width="300" height="199" border="0" /></a></p> <p>あの狭いトコロに六角レンチや<br /> 特殊工具を使う必要がなくなる？</p> <p>新型ムルティストラーダはあらかじめ用意された<br /> 4つのモードを選択することで<br /> エンジンばかりか足周りの設定も変えられることは<br /> 前のblogにも書きましたが、<br /> モードにはない足周りの設定も、<br /> 当然ながら細かく調整することができるのです。</p> <p><a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/02/28/001.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=800,height=533,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="001" title="001" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/02/28/001.jpg" width="300" height="199" border="0" /></a></p> <p><br /> <a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/02/28/002.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=800,height=533,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="002" title="002" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/02/28/002.jpg" width="300" height="199" border="0" /></a><br /> それがこの画面。<br /> 上が前後のダンピング調整、<br /> 下がリヤのプリロード調整。<br /> モードセレクター同様に左のスイッチだけで<br /> 細かく自分好みのセッティングできる。</p> <p>リヤのオーリンズTTXには<br /> 巨大なリザーバータンクのようなものが付属しており<br /> 電子制御による油圧で<br /> ダンピング＆プリロードを変化させるのです。<br /> <a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/02/28/003.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=800,height=600,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="003" title="003" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/02/28/003.jpg" width="300" height="225" border="0" /></a><br /> もうバイクにしゃがみ込んで<br /> 「どっちに回すんだっけ」なんて思いながら<br /> ガチャガチャする必要がない……</p> <p>すごい時代になったもんです。</p> <p><br /> </p> lovebike 2010-02-28T15:49:37+09:00 http://blog.sideriver.com/captain/2010/02/post-e182.html 「4台のバイクを持っているような〜」 試乗前日のカンファレンスで説明を聞いても ... <p>「4台のバイクを持っているような〜」<br /> 試乗前日のカンファレンスで説明を聞いても<br /> ピンときてなかった。</p> <p>でも乗ってみたらハッキリ分かる。<br /> これはスゴイと。<br /> とにかくエレクトロニック・デバイスがてんこ盛りなのだ。</p> <p><a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/02/27/000.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=800,height=533,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="000" title="000" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/02/27/000.jpg" width="400" height="266" border="0" /></a></p> <p>通常のエンジンモード切り替えとはことなり<br /> ムルティストラーダのSグレードに限り<br /> 電子制御サスペンションで<br /> エンジンのモードを選ぶと同時にサスの設定まで変わる。<br /> モードは「スポーツ」「ツーリング」<br /> 「アーバン」、「エンデューロ」の4つ。<br /> 走りながら瞬時に切り替えられる。<br /> これが、それぞれまるで違うバイクに変わるのだ。<br /> <a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/02/27/004.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=800,height=531,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="004" title="004" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/02/27/004.jpg" width="300" height="199" border="0" /></a></p> <p><br /> さらに……<br /> スマートキーでイグニッションにキーをさす必要がない<br /> ハンドルロックまで電子制御</p> <p>これは停車時に限るけれど<br /> パニアをつけたりタンデムして積載重量が増えたときは<br /> プリロードまで設定可能。</p> <p>もちろん、この4つのモードがすべてではなく<br /> 細かなサスセッティングも可能。<br /> さらに、<br /> ABSやDTC（トラクションコントロール）の効き具合も<br /> 好みで設定できるというから驚くばかり。</p> <p><a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/02/27/001.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=800,height=600,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="001" title="001" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/02/27/001.jpg" width="300" height="225" border="0" /></a></p> <p><br /> <a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/02/27/002.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=800,height=600,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="002" title="002" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/02/27/002.jpg" width="300" height="225" border="0" /></a></p> <p>スーパーバイクに搭載されるモノよりも<br /> オーバーラップを少なくした<br /> 「テスタストレッタ11°」エンジンは<br /> 空冷と水冷の中間的なフィーリングで<br /> ドコドコ感も愉しめます。<br /> その感覚もモードで変わるってんだから、<br /> これはホントに4台を瞬時に乗り換えてる感じ。<br /> サスも同時に変わるってことが<br /> これほど乗り手に新鮮な驚きを与えるのかと<br /> いまさらながら驚きます。</p> <p>タイヤもピレリと共同開発で<br /> ツーリングからスポーツライディング、<br /> 果てはダート走行まで可能にする<br /> 「スコーピオン・トレイル」という<br /> 肝いりの新作を履いております。</p> <p>久しぶりにピレリ・テストチームのボスであり<br /> ボス根本の古くからの親友でもある<br /> サルボ・ペニージさんにも会いました。<br /> ボス根本はデイトナに行ってると伝えときました。</p> <p><a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/02/27/003.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=800,height=600,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="003" title="003" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/02/27/003.jpg" width="300" height="225" border="0" /></a></p> <p>いやぁ充実した1日だった。<br /> 30時間かけて地の果て（島だけど）まで<br /> 来た甲斐がありました！</p> <p>詳しくは3月発売の<a href="http://www.sideriver.com/ec/products/detail.php?product_id=13678">ライダースクラブ</a>と<br /> <a href="http://www.sideriver.com/ec/products/detail.php?product_id=13538">ドゥカティマガジン</a>で<br /> ガッツリ紹介しますのでお楽しみに！</p> lovebike 2010-02-27T13:41:27+09:00 http://blog.sideriver.com/captain/2010/02/30-a116.html スペイン領カナリア諸島の ランサローテ島に到着。 ただいま現地時間の午前5時30... <p>スペイン領カナリア諸島の<br /> ランサローテ島に到着。</p> <p>ただいま現地時間の午前5時30分。</p> <p>あと3時間後に試乗開始です！<br /> <a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/02/26/001.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=800,height=600,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="001" title="001" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/02/26/001.jpg" width="300" height="225" border="0" /></a></p> <p><br /> <a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/02/26/002.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=600,height=800,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="002" title="002" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/02/26/002.jpg" width="300" height="400" border="0" /></a></p> <p><br /> <a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/02/26/003.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=800,height=600,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="003" title="003" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/02/26/003.jpg" width="300" height="225" border="0" /></a></p> <p><br /> <a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/02/26/004.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=800,height=600,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="004" title="004" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/02/26/004.jpg" width="400" height="300" border="0" /></a></p> <p><br /> <a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/02/26/005.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=800,height=600,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="005" title="005" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/02/26/005.jpg" width="300" height="225" border="0" /></a></p> <p><br /> </p> lovebike 2010-02-26T14:31:27+09:00 http://blog.sideriver.com/captain/2010/02/post-6941.html いま、ボクの心を3分の1支配しているバイク これなら乗りたい！ アメリカのパーツ... <p>いま、ボクの心を3分の1支配しているバイク</p> <p>これなら乗りたい！</p> <p><a href="http://blog.sideriver.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/02/20/001.jpg" onclick="window.open(this.href, '_blank', 'width=800,height=533,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img alt="001" title="001" src="http://blog.sideriver.com/captain/images/2010/02/20/001.jpg" width="400" height="266" border="0" /></a></p> <p>アメリカのパーツメーカー<br /> STORZが開発した<br /> パーツを盛り込んだデモ車です。</p> <p>イケてます！</p> <p><br /> </p> lovebike 2010-02-20T14:09:25+09:00 http://blog.sideriver.com/captain/2010/02/audi-36e0.html アウディのCM。 典型的なヨーロッパ型、攻撃的コマーシャルですが まさに言いたい... <p><a href="http://www.youtube.com/watch?v=toPxvYc-sLY&feature=player_embedded">アウディ</a>のCM。<br /> 典型的なヨーロッパ型、攻撃的コマーシャルですが<br /> まさに言いたいことを伝えております。<br /> グッときますねぇ<br /> </p> lovebike 2010-02-19T10:56:06+09:00