Captainタケタヅの

週末は

lovebike — 2008-08-28T22:31:28+09:00

ツインリンクもてぎで行われる
「もて耐」に参戦します。

我らライダースクラブRTは2台体制。
1台はカワサキNinja250R。
編集長サトシ、小川ツトム、営業・中島トリオ。

もう1台はホンダVTR。
いつも本誌を手伝ってもらっている
高橋一平さん、涼子ちゃん、そしてボクというメンツ。

予選日が本誌の締め切りと重なったため、
主催のもてぎのご好意で最後尾からスタートします。

まだバイクを触ってもいないのだが、大丈夫だろうか。

ま、楽しんで7時間を走りきれれば良いかな。

マシンはカラーリングおそろいで格好良いですよ〜。

ピットは41番。
ぜひ気軽にお立ちよりください。

次回bimotaミーティングは…

lovebike — 2008-08-25T18:07:52+09:00

おかげさまで好評いただいている
bimotaミーティング。

昨年の九州を第1回として、
第2回・箱根、そして第3回・東京メトロと
回数を重ねてきました。

そして第4回となる次回は……
関西方面で行います！

まだ予定ですが、開催地は和歌山けんのキャンプ場あたり。
基本的に現地集合で、バーベキューしながら
バイク談義して、時間に余裕のある人は、
近所（100km以内）を一緒にツーリング……。
そんな集まりにしようと思っています。

日程は、
10月26日（日曜日）。

詳細が決まりましたら、またこのブログにて
お伝えしたいと思います。

写真は全然関係ありませんが、
先日の岡山国際のモトレヴォのもの。

秋のツーリングシーズンに向け、
街乗り仕様に戻さなくっちゃ！

MVアグスタ

lovebike — 2008-08-22T12:13:14+09:00

F4RR 1078。
映画DARK KNIGHTの中で、
ブルース・ウェインが乗るバイクとして
バッチリ登場してましたねえ。

バットマン好きとして速攻で見にいったのですが、
スパイダーマンをも凌駕する
既存のアメコミヒーローものとは一線を画すストーリーは
見事に救いがなく、ボク好み。
正義の味方も清廉潔白ではなく、
悪者はひたすらに悪意に満ちている。
そのコントラストが、とても新鮮でした。

ま、作る側からしてみると、
「いかにも啓蒙」というお仕着せのドキュメントよりも、
こうしたヒーローものを下敷きにした方が
今的には明確なメッセージを込めやすいってことでしょう。

ちなみにブルースのもう1台の愛車は
ランボルギーニ・ムルシエラゴLP640 。
ぐちゃぐちゃになります。

ま、これ以上はネタバレになるのでやめますが、
ぜひ見てみてください。

週末は岡山へ

lovebike — 2008-08-18T20:52:10+09:00

校了中の間隙を縫って、
岡山国際サーキットで行われた「モトレヴォ・モトルネ」へ。

お盆休み中の2Day開催ということもあり、
久しぶりに会う人も多くて有意義な時間を過ごせました。

お昼休みにはパレードランも開催。
デスモセディチRRの納車記念……のはずだったが、
あいにくオーナーさんの都合がつかず。

しかしそれでも豪華なバイクで楽しくやれました。

参加車両は
ビモータDB7、KTMのRC8、ドカのモンスター696、
そしてカワサキNinja250Rなど。

ボクはモンスター696のライダーとして参加しました。

さらに貴重なのが、「ニーラー」と呼ばれる
レーシングサイドカーに
ドカマガ藤田がパセンジャーとして搭乗。

それも2007年にマン島TTレースに参戦した
ライジングサンレーシングのマシン。
うらやましぃ〜。

で、一緒に走りながら藤田に撮影してもらいました。
普段ではありえないアングルの写真も多数。

これは面白い。

お盆ですね

lovebike — 2008-08-14T19:54:41+09:00

編集部の喫煙室から見える環八も、
明らかに交通量が減っております。

それでもって、いつもは外車ばかり（？）なのに、
国産のファミリーカーばかりですナ。
てことは、あの燃費の悪そうなクルマたちは、
仕事で使うクルマなのか？
それともこの原油高で、乗るのを控えてるんでしょうか。

それはそうと、このキャラクター知ってます？
別にオレのブログに上げるこたぁないだろうと、
ずっとシカトを決め込んでいたのですが、
ま、お盆スペシャルってことで。

「せんとくん」です。

これでいいのか!?

仕事しよっと。

我らがチームメイト

lovebike — 2008-08-11T22:10:28+09:00

アンドレア・クレリチ、
筑波デビューの図。

ライダースクラブ30周年チャレンジ企画の一環として、
鈴鹿4耐からSUGO6耐までの
耐久レースざんまいを行うにあたり、
「せっかくなら、いろんな人と一緒にやりたい」と
声をかけたのが今年の5月。

鈴鹿4耐の第3ライダー登録には間に合いませんでしたが、
ターゲットのSUGOに向け、
MFJライセンスの取得などを行うため、
そしてCBR600RRに慣れてもらうため、
いろんなプロセスを一緒に楽しむために、
筑波のライパにお誘いしたってワケです。

さすがイタリア人、
最初に声をかけたときは、
「やる、やる、オレもやる！」と
鼻息荒かったのですが、
鈴鹿4耐のストレートの速度を見て、
「オレ、大丈夫か？」
ちょっと不安になった模様。

ミラノ出身のナイスガイは
一般的にイメージされるイタリア男とはちょっと違う
ナイーブな側面ももっているのです（笑）

アンドレア、大丈夫！
思いっきり楽しめばいいんだから。

ボス根本の後ろについて、まずは緑ゼッケンから。
もちろん責任も立場もある人なので
（ピレリジャパン二輪ディビジョンのボス！）
なんかあったら、シャレにならない。

でも、走り出しちまえば、みんな一緒。
それは参加者全員に言えることでもあるのです。

それがバイクの素晴らしいトコロ。

速いがエライじゃなくて、楽しんだモノ勝ち。

その精神で、一緒に遊びましょうね。

次回走行は8月25日のSUGO。

いまごろドキドキしてるんだろうなぁ〜。

昨日のライパ

lovebike — 2008-08-09T15:00:24+09:00

みなさん、お疲れさまでした！
猛烈な暑さで、ヘトヘトになった方も多かったと思います。

ボクは4耐で暑さに多少は慣れていたつもりでいたのですが、
それでも昨日は暑かったぁ。
耐久仕様のキャメルバッグを背負わなかったのを
ちょっと後悔したりもしました。

そうそう、昨日の筑波には、
ドゥカティ川崎のお客さんの
デスモセディチRRが走っていましたね。
いやぁ、スゴイ音でした。

思えば、ミザノでの試乗会が雨で流れて、
オーストラリアのフィリップアイランドで
仕切り直しが行われたのが、ずいぶん前に感じます。

あの音、パワー感、ホントに強烈でした。

日本でもすでに50台以上のオーナーさんに
納車されている模様。

そして8月16〜17日に岡山国際サーキットで行われる
モトレヴォリューション＆モトルネッサンスでは、
D16RRオーナーさんを集めての
納車記念走行（？）なるものが行われるらしい。

ボクもお盆の渋滞の中、
愛車DB5A/Cで空冷ツインクラスに参戦する予定なので、
お近くにいらっしゃる方は、ぜひ岡山まで。

このクランクは、先日エンジン全バラにしたD16RRのもの。
オイルパンの中のオイルをかき回す抵抗をなくすため、
クランクウェブは、船の舳先のようになっているのです。
こういうディテールって、たまりませんねぇ。

それにしても

lovebike — 2008-08-04T14:28:28+09:00

直接こおりを当てても冷たくない、
むしろもっと冷やしたい状況ってスゴイなぁ。

と、異常なほどに暑かった今年の4耐を振り返りながら。
でもGトライブの戸田さんなどに聞くと、
「昔はここまで暑くなかった」という。
やっぱり温暖化は進んでるんでしょうか。

8月末の「もて耐」にも我々は
Ninja250RとVTR250で参戦します。
やっぱりプールとか、必要ですよね。

毎日うだるような暑さが続いていますが、
皆さんも熱中症などには、お気をつけください。

京都から

lovebike — 2008-08-01T14:10:04+09:00

戻ってまいりました。

いつもお世話になっている
カスノモーターサイクルが、新たにトライアンフ専売店
トライアンフ京都をオープンするため、
そのオープニングセレモニーにお呼ばれしたというわけです。

ボス根本と一緒に新幹線で移動し、
夕方6時前にお店につくと、
すでにたくさんのゲストの方々がお目見えしておりました。

平忠彦さんに伊藤真一さん、
シャケさんこと河崎さんにRSタイチ代表の吉村太一さん、
レース界の大御所からタイヤ、パーツメーカーの社長さんたちなど、
想像を絶する豪華メンバーに圧倒されました。
これも糟野さんの人脈。さすがですねぇ。

で、話はこのあいだの4耐へ。
我らがチームの守護神2人、
ライター伊藤さん（左）と
営業部長・中島の45歳コンビ。
この2人のコンビネーションは、昨年からさらに磨きをかけました。
すべておまかせの完璧な状態。
我らの心の支えでもありました。
ちなみに、2人の間の間抜け面はドカマガ藤田。
かいがいしく、いろいろ助けてくれました。

そしてこちら。

マフラーやECUの手配、豊富な経験に基づくアドバイスで
お世話になったケイファクトリー代表の桑原さん（左）、
ホンダCBRでの参戦なのに、マシンの整備から
いろんなアドバイスまで行ってくれた
MSセーリング代表の竹内さん。
そして右は陽気で親切なブルドッカータゴス代表の田子さん。
レース中に急きょメカニック用のツナギをお借りしました。
ありがとうございました。

そんなわけで、もうちょっと4耐ネタを続けますヨ。

そうそう、レース用ツナギでお世話になっている
クシタニさんのホームページ、
プロトコアレザー（クシタニ独自の革の名称）のページに
ボクの写真がアップされております。
内容の濃いHPなので、ツナギについて知りたいひとは、
覗いてみてはいかがでしょう。

これのおかげで助かった

lovebike — 2008-07-30T19:21:31+09:00

「どりゃあ〜っ」と、まぁそれなりに頑張って
走ったワケですが、
今年は昨年陥った、

走行終了後に口も利けない状態を反省し、
いろいろ事前に仕込みを行ったわけです。

後頭部に見える青いチューブ。
ちょっと長いですけど、これ何だかわかります？

実は8耐ライダーがつけているキャメルバッグを
ツナギの中に仕込んでいるわけです。

路面温度60℃に迫る酷暑となった今年のウィーク。
水分補給しなきゃ、ホントにキツイ。
ボクも相棒のツトムも30過ぎてますから、
4耐ライダーのクセに今年は“走りながら水を飲もう”と。

そこで事前にお願いして、ツナギに仕込んだわけです。
キャメルバッグを。
ヘルメットもアライにお願いして、
こんな感じに。

そしてツナギはこんな感じ。
バックプロテクター（ハンプ＝コブ）の中に
こんな感じで収納します。

効果のほどは……テキメンでした。
一般的にイメージされるようにゴクゴクと飲む感じではなく、
いつもチョロチョロと口を濡らす感じなのですが、
そして水は、あっという間にお湯になっちまうのですが、
何もないより1000倍マシ！

おかげで気を失いそうになることなく、
2人とも無事に、完走することができたのでした。

また、ボクは足クセが悪いため、
右のスライダーやブーツの方がすぐになくなります。
今回ひどかったのが、
逆バンクと通称“まっちゃん”コーナーでのブーツの減り。
トゥースライダーどころか、ブーツ側面が削れるのです。
「じゃあ引っ込めろよ」ってなもんですが、
あいにくそんな余裕もない。

なのでレース中にも関わらず、
クシタニレーシングサービスの方に
何度も修理していただきました。

六浦さん、ホントにありがとうございました。