1200登場!!
今日は朝からミザノサーキット。
ＷＤＷの取材です。
で、昨日の夜に新社長のデルトルッキオさんから
突然の発表があり、
本日、来年ＷＳＢに参戦する
1098ファクトリーレーサー（F08）がお披露目となりました！
排気量は「1200」と言っていたから
多分1199ccか1198ccか……
市販車の登場はいつになるのか。
851の時代から、916、998も同様に、
スペシャルバージョンは
車名はそのままRもしくはSPがついて
排気量が大きくなるという久しぶりのパターンとなりそう。
それも含めてファンにはたまらないサプライズです。
来年のスーパーバイクのレギュレーションが
「2気筒1200ccまでOK」になったのは先月のこと。
そこから超特急で開発を進め、
このプロトタイプはまさに生まれたての状態。
チーム・ディレクターのダビデ・タルドッツィさんも
「まだ赤ん坊だから、これから育てていくんだ」と
まるで我が子を見守るような眼差しで語ってくれました。
当然、ライダーはベイリス。
すでに来年のWSBでこのマシンを駆ることが決定しています。
とりあえずシェイクダウンて感じでデモランを行いましたが、
見ている感じではトルクが凄そう。
最終コーナーからの立ち上がりで
わずかにフロントを浮かせながらそのままの状態で
ストレートを駆け抜けていきます。
重量は4気筒の6キロ増し（だったかな？）に加え
リストリクターによる吸気制限も設けられるというから
4気筒と対抗するには厳しい面もあるかと思いますが、
スタッフたちはやる気満々。
ぜひ来年に期待、です。
さて、そしてもう1台のこのバイクもデビュー。
デスモセディチRRです！
テストライダーのヴィットリアーノ・グワレスキーがライド。
もっと情けない音に絞られてるのかと思いきや、
高回転域はMotoGPマシンに通じるグッドサウンド。
スタンダードの状態で185馬力、
キットパーツを組んで200馬力というから、
心配されたパワーダウンも気にすることはなさそう。
垂涎のバイクの走行を立て続けに見て、
猛暑の中、すっかりのぼせてしまいました。
ちなみに画像はクリックで拡大できます。
じっくりとご覧あれ。
それと、今月号のR/C400号で
ビモータDB5A/Cのレプリカ（というか、そのもの）を
ここ、サイドリバーで販売するという告知をしてます。
で、そのサイトがこちら。
http://www.sideriver.com/motorcycle/rc400/rc400_db.html
ぜひ覗いてみてくださいネ。
